'Победа' с пропеллером

'Победа' с пропеллером

Masterok
Автор Masterok
OLD
Коллекция OLD

'Победа' с пропеллером'Победа' с пропеллером

ГАЗ М 20 «Победа»- Аэросани «Север».
 C 1960-го по 1961-ый было выпущено 100 аэросаней «Север».
 В 1959 году в вертолетном конструкторском бюро Н.И.Камова был разработан автомобиль-аэросани «Север-2″ . Серийный автомобиль «Победа», установленный на лыжи с авиационным мотором АИ-14 мощностью 260 л.с. превратился в быстроходный транспорт для северных районов страны в период зимнего бездорожья.

Давайте вспомним про него подробнее…

'Победа' с пропеллером'Победа' с пропеллером

'Победа' с пропеллером'Победа' с пропеллером

Постановление Совета министров и ЦК КПСС №300 от 16 марта 1957 года «О мерах по развитию экономики и культуры народов Севера» и приказ Министерства авиационной промышленности №229 от 13 апреля 1957 года предписывали создание транспортного средства для перевозки почтовых грузов в труднодоступных районах Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока. Новая машина должна была заменить аэросани «НКЛ-16» и «НКЛ-26».

В 1959 году Министерство связи заказало вертолётному ОКБ Николая Ильича Камова разработать новую машину. В течение года конструкторским бюро был спроектирован снегоход, получивший название «Север-2».

Фото 2.

'Победа' с пропеллером'Победа' с пропеллером

Автомобиль представлял собою четырёхопорные аэросани с управляемыми передними лыжами; имел кузов от ГАЗ-М20 «Победа», дополнительно усиленный и утеплённый. Кузов состоял из четырёх отсеков: под капотом – аккумуляторный; в передней части кабины – места водителя и почтальона; грузовой отсек имел складное сидение и находился в средней части кабины; моторный отсек — в задней части машины.

Приборный щиток — авиационного типа. Часть машин оборудовалась магнитными компасами и радиостанциями. Отопительная установка — автономная, обеспечивавала обогрев ветровых стёкол и кабины, а также прогрев двигателя перед пуском при сильных морозах.

Фото 3.

'Победа' с пропеллером'Победа' с пропеллером

Передняя подвеска и рулевое управление – от «Победы»; амортизационные стойки задней подвески – от Камовского вертолёта Ка-15. Лыжи — взаимозаменяемые, клёпаной конструкции из дюралюминия. Передние и задние концы корпуса лыжи имели стальную оковку.

Двигатель — 260-сильный однорядный звездообразный 9-цилиндровый карбюраторный 10-литровый АИ-14 Р, созданный в КБ конструктора А.Г.Ивченко. Мотор работал на авиационном бензине Б-70 или Б-91/115. Пропеллер имел кольцевое защитное ограждение. Пуск двигателя производился водителем с помощью сжатого воздуха, поступающего из баллона. Заправка баллона воздухом осуществлялась компрессором, расположенным на двигателе.

Фото 4.

'Победа' с пропеллером'Победа' с пропеллером

Фото 5.

'Победа' с пропеллером'Победа' с пропеллером

Средний пробег аэросаней «Север» составлял 12-15 тысяч километров в год при средней скорости движения на почтовых трассах 30-35 км/ч. Маршруты проходили по целинному снегу, торосистому льду в мороз до 45-50 градусов Цельсия.

Аэросани работали вдоль Амура, обслуживали поселки по берегам рек Лена, Обь и Печора. Аэросани «Север-2″ выполняли регулярные почтовые и пассажирские рейсы в районах Сибири, Дальнего Востока и Казахстана.

Фото 6.

'Победа' с пропеллером'Победа' с пропеллером

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АЭРОСАНЕЙ «СЕВЕР-2»

Длина, мм — 6010 Ширина, мм — 2925 Высота, мм — 3270 База, мм — 3415 Колея, мм — 2500 Диаметр воздушного винта, мм — 2700 Максимальная ходовая масса, кг — 2350 Обозначение двигателя — АИ-14РС Мощность двигателя, л.с — 260 Коммерческая нагрузка, кг — 500 Максимальная скорость, км/ч – 70 Эксплуатационная скорость, км/ч – 30-40 Продолжительность хода, ч — 5 Дальность хода, км — 360

Фото 7.

'Победа' с пропеллером'Победа' с пропеллером

Серийное производство аэросаней было развёрнуто в Приморском крае, в городе Арсеньеве на авиационном заводе «Прогресс» в 1960 году.

При жёстких условиях эксплуатации — температурах, доходивших до -50 градусов; трассах, проходивших по торосистому льду; отсутствию должного технического обслуживания и ангаров – пробег машин составлял 13 тыс. км (три – четыре года работы).

Фото 8.

'Победа' с пропеллером'Победа' с пропеллером

Фото 9.

'Победа' с пропеллером'Победа' с пропеллером

Фото 10.

'Победа' с пропеллером'Победа' с пропеллером

Фото 11.

'Победа' с пропеллером'Победа' с пропеллером

Фото 12.

'Победа' с пропеллером'Победа' с пропеллером

Фото 13.

'Победа' с пропеллером'Победа' с пропеллером

Фото 14.

'Победа' с пропеллером'Победа' с пропеллером

Фото 15.

'Победа' с пропеллером'Победа' с пропеллером

Фото 16.

'Победа' с пропеллером'Победа' с пропеллером

Фото 17.

'Победа' с пропеллером'Победа' с пропеллером

Фото 18.

'Победа' с пропеллером'Победа' с пропеллером

Фото 19.

'Победа' с пропеллером'Победа' с пропеллером

На смену «Северам» в 1962 году пришли более универсальные, прочные и вместительные аэросани «Ка-30» вагонной схемы, созданные в Конструкторском бюро, возглавляемом Н.И.Камовым.

Фото 20.

'Победа' с пропеллером'Победа' с пропеллером

Фото 21.

'Победа' с пропеллером'Победа' с пропеллером

Фото 22.

'Победа' с пропеллером'Победа' с пропеллером

Фото 23.

Фото 25.

'Победа' с пропеллером'Победа' с пропеллером

источники

http://project-time-machine.com/blogtech/2013/07/aero-sled-sever-2.html

http://www.drive2.ru/b/288230376151882545/

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%80-2_(%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B8)

Давайте вспомним еще некоторые интересные автомобильные проекты прошлого из СССР : вот например грузовик

Перестройка !

, вспомним еще историю про

Горьковский Автомобильный Завод

и какой был и

Советский паровой автомобиль

. Нельзя обойти вниманием вот такой

Неизвестный «Запорожец»

и

Электромобили СССР

. Вот еще мало кому известный

Переднеприводной мини-грузовик ЭТ-600

и вот такой

Гусеничный грузовик

. Ну а это

Автомобили, которых не было

Оцените раньше всех!

Комментарии

avatar

Пользователям также понравилось

Выбор Storia
1.В Японии появилась палатка с фаст-фудом, где продавец - собака
2.Storia Russia: спасибо, что вы с нами!
3.Просто
4.Хәерле иртәләр дусларым матурларым! ?
5.В настроение...
6.Почему я считаю, что хранить девственность до свадьбы – роковая ошибка
7.Скажите нет коротким шортам! В замену пришел новый летний тренд…
8.Как ухаживать за ногтями и как их укрепить?
9.Танцуют все!
10.@Елена Шейдлина - 2015-06-02 19:09:37
500x500
500x500