DeLorean

Истина в 45 километрах

Есть в Америке штат Невада, в нем пустыня Невада, через которую в свою очередь бежит так называемая экстерриториальная дорога. И стоит на той дороге обычная вроде бы забегаловка, в которой готовят плохой американский кофе, делают гамбургеры, картофель фри и прочее. Единственное, что отличает это место от тысячи подобных – расположенная неподалеку легендарная Зона номер 51. В которую, если верить легендам, перетащили остатки розвельской летающей тарелки.

Официально, Зо́на 51 (Area 51) — удалённое подразделение другой военно-воздушной базы Эдвардс. Расположена на юге штата Невада, в 133 км к северо-западу от Лас-Вегаса. Судя по открытым данным, в Зоне 51 разрабатываются экспериментальные летательные аппараты и системы вооружения. Параллельно с официальным названием - «Зона 51», -базу иногда называют другими кодовыми именами: Dreamland, Paradise Ranch, Home Base, Watertown Strip, Groom Lake и, в последнее время — Homey Airport.

Воздушное пространство вокруг базы закрыто для полетов. Это, общая секретность, и даже само существование Зоны 51, которое правительство признало с большой неохотой, сделали её предметом многочисленных теорий заговора, в особенности о неопознанных летающих объектах. И породили агента Малдера, за что я им бесконечно благодарен.

В общем, ничего нового я вам тут не расскажу, все данные собраны википедией вот здесь:

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%BE%D0%BD%D0%B0_51

66Little A`le`inn67

И хотя, по слухам, готовят там кошмарно, я бы, пожалуй, как-нибудь заглянул сюда на огонек в одно из посещений звездно-полосатой страны. Не из-за ужасных гамбургеров, и не из-за кофе, который в Америке готовить вообще не умеют. 

Не, я бы затарился и тем и другим, взял бы еще пивка, устроился на свежем пустынном воздухе (имею я право в собственных мечтах считать воздух пустыни свежим?) и немного бы подождал. Ну, а вдруг пронесется вдоль горизонта очередной Неопознанный Летающий Объект, про который в будущем американское правительство скажет, что это был всего лишь прототип очередного стелс-бомбардировщика (но мы-то с вами знаем правду!).

Если честно, я думаю, что это и правда будет прототип стелса. Но думать мне так не хочется, а хочется верить, что истина действительно где-то рядом. Буквально в 45 километрах от забегаловки 

105Little A`le`inn106

. На территории военной базы, над которой запрещается летать посторонним самолетам. 

0
DeLorean

Лунный рекордсмен

Этот забавный лупоглазый ковыляка – на самом деле очень крутой для своего времени гаджет. И к тому же рекордсмен. Его звали «Луноход-1». И цифру «1» в своем названии он полностью оправдал, став первым неоднократно.

17 ноября 1970 года именно самоходный аппарат «Луноход–1» проложил самую первую «колею» на лунной поверхности. Событие было значимым – с него начался новый этап в исследовании естественного спутника Земли. Исследования автоматическими аппаратами. Другими словами, «Луноход-1» был первым исследовательским модулем на радиоуправлении. Более того, он был вообще первым в мире планетоходом, успешно работавшим на поверхности другого небесного тела. До него этого не удавалось никому.

Конечно, управлять таким образом аппаратами на далеких планетах, типа Марса и Венеры, было невозможно. Но учитывая малое время прохождения радиосигнала до Луны и обратно (всего 2,5 секунды), систему управления Луноходом решено было сделать дистанционной, то есть по командам с Земли.

Сидящий в ЦУПе экипаж Лунохода имел в своем распоряжении видеоконтрольные устройства — мониторы, на которых отображалась телеметрическая информация о состоянии систем лунохода, а также телевизионное изображение поверхности Луны. Еще раз – в 1970 году наши ребята получали прямую телетрансляцию с Луны! Для управления были разработаны специальные пульты, оборудованные системой контроля наподобие тех, которыми оснащены пилотируемые космические корабли. На самом деле, если рассказывать все простыми словами, любое изменение положения ручки на этом пульте автоматически преобразовывалось в команды, которые передавались на Луноход. Да это ж джойстик! Выглядел он вот так:

69Лунохода-170

85Луноход–186

http://www.planetology.ru/panoramas/lunokhod1.php?language=russian

98Луноходу-199

0
DeLorean

Истина в 45 километрах

Есть в Америке штат Невада, в нем пустыня Невада, через которую в свою очередь бежит так называемая экстерриториальная дорога. И стоит на той дороге обычная вроде бы забегаловка, в которой готовят плохой американский кофе, делают гамбургеры, картофель фри и прочее. Единственное, что отличает это место от тысячи подобных – расположенная неподалеку легендарная Зона номер 51. В которую, если верить легендам, перетащили остатки розвельской летающей тарелки.

Официально, Зо́на 51 (Area 51) — удалённое подразделение другой военно-воздушной базы Эдвардс. Расположена на юге штата Невада, в 133 км к северо-западу от Лас-Вегаса. Судя по открытым данным, в Зоне 51 разрабатываются экспериментальные летательные аппараты и системы вооружения. Параллельно с официальным названием - «Зона 51», -базу иногда называют другими кодовыми именами: Dreamland, Paradise Ranch, Home Base, Watertown Strip, Groom Lake и, в последнее время — Homey Airport.

Воздушное пространство вокруг базы закрыто для полетов. Это, общая секретность, и даже само существование Зоны 51, которое правительство признало с большой неохотой, сделали её предметом многочисленных теорий заговора, в особенности о неопознанных летающих объектах. И породили агента Малдера, за что я им бесконечно благодарен.

В общем, ничего нового я вам тут не расскажу, все данные собраны википедией вот здесь:

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%BE%D0%BD%D0%B0_51

66Little A`le`inn67

И хотя, по слухам, готовят там кошмарно, я бы, пожалуй, как-нибудь заглянул сюда на огонек в одно из посещений звездно-полосатой страны. Не из-за ужасных гамбургеров, и не из-за кофе, который в Америке готовить вообще не умеют. 

Не, я бы затарился и тем и другим, взял бы еще пивка, устроился на свежем пустынном воздухе (имею я право в собственных мечтах считать воздух пустыни свежим?) и немного бы подождал. Ну, а вдруг пронесется вдоль горизонта очередной Неопознанный Летающий Объект, про который в будущем американское правительство скажет, что это был всего лишь прототип очередного стелс-бомбардировщика (но мы-то с вами знаем правду!).

Если честно, я думаю, что это и правда будет прототип стелса. Но думать мне так не хочется, а хочется верить, что истина действительно где-то рядом. Буквально в 45 километрах от забегаловки 

105Little A`le`inn106

. На территории военной базы, над которой запрещается летать посторонним самолетам. 

0
DeLorean

Таинственное исчезновение смотрителей маяка

Острова Фланнан — это небольшой архипелаг рядом с побережьем Шотландии. С 1971 года он необитаем. Последние жители покинули острова после автоматизации построенного на одном из них маяка. Остров знаменит таинственным исчезновением трёх смотрителей в декабре 1900 года.

Постоянные читатели этого блога знают, что я не верю в сверхъестественные события, и в каждом случае, которому приписывают мистическое содержание, надеюсь увидеть логику. Но я так же понимаю, что мы, люди, знаем далеко не все. И иногда, чтобы добраться до правды, требуется просто дождаться часа, когда это станет возможным. С другой стороны, чаще всего надо просто перестать верить в чушь и раскрыть глаза. Однако в данной истории очень много несостыковок, соединить которые единой линией логики пока никому не удалось.

Итак, место действия – остров Фланнан и маяк. Высота последнего - 23 метра. Его построили еще в 1899, а автоматизировали, как было сказано выше, только через 80 лет. Соответственно, все это время на нем находились смотрители. В 1925 году он стал одним из первых маяков в Шотландии, оборудованным телеграфом.

Смотрители работали следующим образом: на маяке должны были постоянно находиться три человека, еще один работал на береговой станции. При каждом рейсе на острова береговой смотритель сменял одного из смотрителей с острова. Последний раз перед описываемым инцидентом островных смотрителей видели за три недели до случившегося.

15 декабря 1900 года с парохода, следовавшего из Филадельфии в Лит, сообщили, что сигнала с маяка не поступает. Однако срочных мер предпринято не было. Дело в том, что 16 декабря началась буря, и плановый рейс на острова, запланированный на 20-е число, пришлось отменить. Даты важны, поэтому я их и упоминанию. Судно «Гесперус», обслуживающее маяк, прибыло на остров только 26 декабря в полдень.

На причале матросы «Гесперуса» увидели флагшток с сорванным флагом, зато не увидели пустых коробок, которые всегда готовили для выгрузки провианта. Но самое главное — никто их не встречал. Капитан «Гесперуса» подал звуковой сигнал, но по-прежнему никто из смотрителей не появился.

Вскоре выяснилось, что ворота маяка, а также все двери – заперты, кровати смотрителей не заправлены, а часы остановились. При этом лампы маяка были почищены и заправлены топливом, а все водонепроницаемые плащи оказались на месте. Единственным признаком беспорядка был перевернутый кухонный стол. Никаких вещей или знаков, указывающих на место пребывания трёх смотрителей, или то, что послужило причиной их исчезновения - обнаружено не было.

Далее. Западный причал острова был практически не повреждён ураганом, зато восточный пострадал значительно. Например, ящик, находившийся фактически на высоте 33 метра от уровня моря, оказался опрокинут, а всё его содержимое - разбросано. Ведущие к причалу металлические рельсы были погнуты, а местами вырваны из бетонного основания. Ну и последнее - огромный кусок скалы, находившийся на вершине холма более чем в 60 метрах над уровнем моря, оказался сдвинут на метр от своего привычного положения.

При этом, последняя запись в журнале наблюдений была сделана в 9:00 15 декабря 1900 года. Но она менее интересна, чем предыдущая. В ночь на 14 декабря смотрители зафиксировали сильный шторм. А береговые станции в той местности, так же, как и проходящие мимо корабли вплоть до 16 декабря никакого шторма не фиксировали.

Обычно, последнее обстоятельство используют в качестве доказательства паранормальных теорий исчезновения смотрителей маяка. Но мне приходилось работать в замкнутых условиях, и я лично неоднократно путал даты. Так что для меня эта запись доказательством не является. Ведь не исключено, что на самом деле она сделана на день позже, когда ураган уже начался.

Версий с привкусом потустороннего масса: от НЛО, до нападения морского змея. Но я склонен считать, что ничего подобного не происходило. Проблема в том, что полностью доказанных нормальных версий так же не существует.

Есть, например, мнение, что один из смотрителей убил двух других, а их тела выбросил в море, и в приступе раскаяния сам бросился в морскую пучину. Никаких доказательств тому нет вообще.

Руководитель Администрации Маяков Шотландии Роберт Мюрхэл, прибывший на остров 29 декабря 1900,сделал следующее заключение (цитирую): «На основании тех свидетельств, которые были у меня в распоряжении, я могу заключить следующее: мужчины были на службе до обеда 15 декабря 1900. Ввиду надвигающейся бури, они отправились на берег, для того чтобы получше закрепить ящик, в котором находились швартовочные снасти. Когда смотрители достигли берега, шторм резко усилился и, вероятнее всего, внезапная волна накрыла смотрителей полностью и смыла их в море».

В 1995 году некто Николсон предложил альтернативную версию гибели смотрителей. В ней есть здравое зерно. Дело в том, что береговая линия островов глубоко изрезана узкими оврагами. И западный причал, расположенный именно в таком овраге, заканчивается в пещере. При штормах, вода помчалась бы в пещеру и затем ударилась бы там со страшной силой. Вероятно, так погибли двое из троих смотрителей. А еще один, возможно, увидел, что его друзьям грозит опасность, бросился бежать, чтобы предупредить их. Таким образом был перевернут стол, а на переодевание просто не было времени. Вот только одно смущает. Этот смотритель так торопился, но все равно запер все двери?

Другую версию выдвинул Гансуэл-Смит в 2004 глду. Он взял за основу идею, предложенную Уолтером Альдебертом, смотрителем маяка на островах Фланнана в 1953—1957 годах. Альдеберт полагал, что один смотритель, был смыт в море. Его компаньон помчался назад к маяку для помощи. Третий смотритель уже двигался на помощь, но оба они были смыты второй огромной волной.

У меня есть подозрение, что правда в ближайшее время открыта не будет. Но зато это происшествие (чем бы оно не являлось) стало основой для оперы Lighthouse авторства Питера Максвелла Дэвиса и для песни The Mystery of Flannan Isle Lighthouse группы Genesis. А еще для одной из серий сериала «Доктор Кто». То, что я не верю в сверхъестественное, не мешает мне любить этого британутого придурка. 

0
DeLorean

Лунный рекордсмен

Этот забавный лупоглазый ковыляка – на самом деле очень крутой для своего времени гаджет. И к тому же рекордсмен. Его звали «Луноход-1». И цифру «1» в своем названии он полностью оправдал, став первым неоднократно.

17 ноября 1970 года именно самоходный аппарат «Луноход–1» проложил самую первую «колею» на лунной поверхности. Событие было значимым – с него начался новый этап в исследовании естественного спутника Земли. Исследования автоматическими аппаратами. Другими словами, «Луноход-1» был первым исследовательским модулем на радиоуправлении. Более того, он был вообще первым в мире планетоходом, успешно работавшим на поверхности другого небесного тела. До него этого не удавалось никому.

Конечно, управлять таким образом аппаратами на далеких планетах, типа Марса и Венеры, было невозможно. Но учитывая малое время прохождения радиосигнала до Луны и обратно (всего 2,5 секунды), систему управления Луноходом решено было сделать дистанционной, то есть по командам с Земли.

Сидящий в ЦУПе экипаж Лунохода имел в своем распоряжении видеоконтрольные устройства — мониторы, на которых отображалась телеметрическая информация о состоянии систем лунохода, а также телевизионное изображение поверхности Луны. Еще раз – в 1970 году наши ребята получали прямую телетрансляцию с Луны! Для управления были разработаны специальные пульты, оборудованные системой контроля наподобие тех, которыми оснащены пилотируемые космические корабли. На самом деле, если рассказывать все простыми словами, любое изменение положения ручки на этом пульте автоматически преобразовывалось в команды, которые передавались на Луноход. Да это ж джойстик! Выглядел он вот так:

69Лунохода-170

85Луноход–186

http://www.planetology.ru/panoramas/lunokhod1.php?language=russian

98Луноходу-199

0
DeLorean

ЛЕТЯЩАЯ РЫБА

Ночью 3 мая 1933 года паром Peralta, пришвартованный к Оклендскому причалу, сгорает практически дотла. По сути, только корпус и остался, надстройки сожрало пламя. Обгоревший остов покупает компания Puget Sound Navigation Company и… на их основе создает чудо, объединив два основных тренда современности: арт-деко и стримлайн.

Это был первый в мире паром с обтекаемой формой. Его назвали забавно для русского уха – Kalakala, что, в переводе с языка чинук, значит «Летящая рыба» (а еще по-фински это – «рыбарыба», а по-гречески, если я ничего не путаю – «хорошохорошо»).

Новый паром был спущен на воду уже через год после пожара - в 1934 году. Сердце ему заменил 3000-сильный двигатель, но нас это мало волнует. Мы – обыватели, нас, как и большинство пассажиров, волнует серебристый корпус, плавные линии, весь этот набор визуальных признаков золотой эпохи стримлайнеров, который сегодня зачастую называют элементами «дизельпанка».

Конечно, поскольку «Летящая рыба» была первой в своем роде, не обошлось и без недостатков. Например, ходовой мостик был скорее торжеством формы, нежели функциональности, поскольку нос парома с него виден не был, что, соответственно, усложняло маневры и швартовку. 

Еще одним существенным недостатком парома-стримлайнера была сильная вибрация. Настолько сильная, что в кафе на его борту (оно называлось «Лошадинная подкова») наливали только по полчашки кофе. Иначе проливалось. 

Но все это не помешало «Летящей рыбе» стать на какое-то время символом Сиэтла. Причем, не только из-за непосредственно паромных услуг. Дело вот в чем. 

Паром курсировал между Сиэтлом и Бремертоном вплоть до 1967 года. Днем. А ночью становился круизно-танцевальным судном – с 20:30 до 00:30. Оркестр лабал модный свинг, в ресторане разливали и отпускали, входной билет стоил всего один бакс… Естественно, местечко пользовалось огромной популярностью. 

Так что к 50-м годам чаще, чем с Kalakala туристы, приезжающие в Сиэтл фотографировались разве что со знаменитой Space Needle.

6 августа 1967 года «Летящая рыба» совершила свой последний пассажирский рейс. Она устарела, и это – нормально: всему свое время. Но списывать в металлолом судно не собирались. Его отправили на Аляску, где превратился в плавучий завод по переработке крабов. Само собой, все внутренне пространство переделали в рабочие места. Но, по-крайней мере, корабль плавал еще 4 года.

Увы, рожденный в пламени, от пламени не уйдет. В 1971 году на бывшем пароме взорвался двигатель. Пришлось ставить «Летящую рыбу» на мель. Его превратили в здание консервного завода, который просуществовал вплоть до 1980-х годов. 

В 2005 году, пусть и в кошмарном состоянии, его вернули в Сиэтл. И группа энтузиастов пыталась собрать деньги на восстановления этого символа города. Не удалось. 

В 2015 году «Летящая рыба» была отправлена в доки и разобрана. Грустно, да. Но история у корабля была славной. Вот от этого - 

... к этому - 

0
DeLorean

'Жук' в Антарктике

Классический Фольксваген «Жук» стал символом времени патлатых хиппарей и прочих маргинальных непосед. Легко представить его в истекающих жарой городских джунглях Фриско, или где-то на трасе по направлению к Вудстоку. Естественно, расписанным психоделическими рисунками, в стиле автобуса Кена Кизи. Но я расскажу вам о другой ипостаси «Жука». 

Да будет вам известно, что этот автомобиль какое-то время весьма активно использовался на антарктической станции.

Итак, в 1963 году на Земле Мак-Робертсона, что в Восточной Антарктике, располагалась австралийская научная станция Моусон. Она и сейчас там находится. В зависимости от сезона, на Моусоне работают от 20 до 60 человек. Немаловажная деталь - побережье Антарктиды — самое ветреное место на Земле.

Так вот, в 1963-м году ученые с Моусона обратились в австралийское представительство Фольксвагена с просьбой предоставить для экспедиции автомобиль. Надо сказать, что малолитражки модели «Жук» в Австралии собирались с 1954 года, и к началу 1960-х стали весьма популярной покатайкой на континенте. Но одно дело жаркий климат Австралии, и совсем другое – антарктический климат. Тем не менее, оказалось, что двигатель с воздушным охлаждением, которым были оборудованы «Жуки», отлично подходит для работы при низких температурах, ведь, по сути, замерзать при такой конструкции просто нечему. Ну, а австралийский Фольксваген прикинул рекламные выгоды и в том же году отправил на антарктическую станцию «Жука» ярко-красной расцветки. Вот такого:

И не прогадал. «Жук» отлично заводился при температуре -38°C, и вполне пристойно эксплуатировался вплоть до -52°C. Параллельно с ним на станции использовали гусеничные машины и тягачи Caterpillar, но ученые предпочитали именно детище Фольксвагена, поскольку традиционный антарктический транспорт был не способен развивать высокую скорость, был крайне неповоротлив и, к тому же, жрал слишком много топлива. «Жук» же, напротив, был экономичен, быстр и достаточно надежен. 

Интересно, что автомобилю присвоили номер «Антактика 1», но ученные нежно прозвали его «Красный террор». Времена были соответствующие.

107BP Rally108

Осталось добавить, что автомобиль фольксваген «Жук», он же Volkswagen Käfer выпускался по всему миру с 1938-го по 2003-й год. Это самый массовый автомобиль в истории, производившийся вообще без пересмотра базовой конструкции. За эти годы было изготовлено 21 529 464 автомобиля. 

0
DeLorean

РИМСКОЕ КОЛЬЦО ВСЕВЛАСТИЯ

В 1785 году некий крестьянин работал в поле, где-то в британском графстве Гемпшир. И вдруг увидел нечто блестящее в комьях земли, вывороченных плугом. Именно так было найдено золотое кольцо, ставшее впоследствии прообразом Кольца Всевластия из трилогии Толкиена «Властелин Колец». Я расскажу вам, как это произошло.

Золотое кольцо существует и по сей день, весит 12 граммов и, при этом, довольно крупное в диаметре – почти 25 миллиметров. Скорее всего, это указывает на то, что его носили на большом пальце и поверх перчатки. На кольце, как не трудно догадаться, имеется гравировка, но в ней нет ни слова о кузнецах эльфах, порабощенных душах людских правителей и жадности гномов. Надпись гласит: «Сенициан, живи в мире с богом».

Крестьянин честно отдал кольцо своему хозяину, в замок The Vyne. А спустя несколько десятилетий, в начале XIX века, в 130 километрах от места обнаружения кольца была найдена древняя табличка времен римского владычества над Альбионом. На этой табличке некий человек по имени Сильвиан жалуется кельтскому богу Нондесу (он отвечал за врачевание, море, собак и охоту) на своего соплеменника Сенициана (помните надпись на кольце?). Якобы этот Сенициан украл любимое кольцо у Сильвиана, за что потерпевший и просил у божества лишить вора и всех его родственников здоровья. А чего мелочиться? Трудно сказать, отозвался ли бог на эту просьбу, но нас это не особенно волнует.

В 1920-е годы археологи решили более тщательно изучить эти находки, для чего и пригласили из Оксфордского университета профессора англо-саксонского языка и литературы Джона Рональда Роэла Толкиена. В качестве консультанта. Для начала все это вылилось в написание профессором эссе об этимологии имени вышеупомянутого бога Нондеса, для чего Толкиену пришлось отправиться в поход к посвященному тому древнему храму.

Ну, а уж потом профессор рассказал историю найденного и украденного кольца в своей великой эпопеи о походе Братства Кольца в Мордор, к горе Ородруин. Правда, текст гравировки теперь гласил:

А одно — Всесильное, властелину Мордора
Чтобы разъединить их всех, чтоб лишить их воли
И объединить навек в их земной юдоли…
Под владычеством всесильным Властелина Мордора.
0
DeLorean

Право называться врачом

Во время Великой Отечественной войны потери среди медиков на передовой занимали второе место после стрелковых батальонов. Медработники возвратили в строй 72,3% раненых и 90,6% больных солдат и офицеров. Однако по окончании войны многие военврачи обнаружили, что не имеют право называться и работать врачами.

Парадоксы изломанной логики военного времени. 29 августа 1941 года Наркома Обороны СССР издал приказ, согласно которому спасение раненых на передовой фактически приравнивалось к боевому подвигу. В то же время, многие медицинские работники были призваны на фронт или ушли добровольцами ДО получения диплома. И эту вынужденную отлучку из ВУЗа официально обозначали чуть ли не в качестве академического отпуска.

К примеру, судьба студентов Казанского Медицинского Института. Ректору Георгию Федоровичу Тихонову удалось отстоять девушек – их не призвали, они доучились до получения диплома. «Он сумел в военкомате и в Минздраве доказать, что нас нецелесообразно выпускать без дипломов, - вспоминала Татьяна Емелина, военно–полевой хирург, а позже бывший замминистра по охране детей и женщин Республики Татарстан. - … А ребят у нас взяли в апреле, под видом перевода в Куйбышевскую медакадемию, а на самом деле их всех отправили на фронт». Апрель. Всего за два месяца до диплома.

В течении войны студенты-старшекурсники прошли путь до старших врачей полковых медслужб, медсантабтов, госпиталей, вернулись подполковниками и полковниками. Но без дипломов. Они оперировали в сложнейших условиях передовой, учились в поле делать операции, о которых даже в учебниках упоминали крайне редко, через их руки прошли тысячи раненных. Но на гражданке всего этого оказалось недостаточно, чтобы считаться врачами.

В 1945 году вышел указ Правительства СССР, согласно которому те, кто вернулся с фронта в 1945г, не могут вести медицинскую практику, не доучившись, не сдав госэкзамены и не получив диплом. И в этом, к сожалению, есть своя логика. Но я так же понимаю и вернувшихся с войны врачей, которые из начальников санитарных служб и с постов главных хирургов вынуждены были снова возвращаться на студенческую скамью, штудировать анатомию и сдавать экзамены. Словно большого экзамена под названием Война оказалось недостаточно. А учитывая, что многие из них оказывались куда опытнее преподавателей, парадокс становится еще заметнее.

Интересно, что был способ не продолжать учебу. Достаточно было остаться на военной службе. Так поступил выпускник того самого Казанского Меда Константин Меньшиков. Он прослужил в армии 25 лет. Однако, избежать учебы не удалось и ему. Перед выходом на пенсию обнаружилось, что он может претендовать разве что на звание «зауряд–врача». Меньшиков встал перед выбором: либо он, полковник медицинской службы выходит на пенсию в звании фельдшера, либо сдает диплом. Полковнику Меньшикову пришлось ехать в Москву, обращаться к Министру здравоохранения С.В. Курашову с просьбой восстановления в КГМУ. И доучиваться.

Вот, как он рассказывал о своей медицинской практике: «Иногда идешь по коридору, особенно в ночные дежурства, и какая–нибудь бабушка берет за рукав: «Профессор, подойди милой, посмотри меня». Ладно, ладно, посмотрю, приду, а сам бегу ставить клизмы или банки, отрабатывать практические занятия…»

Мне искренне интересно ваше мнение, поскольку сам я не могу решить, чью сторону следует принимать в этом вопросе. Вернувшихся с войны врачей, увешанных орденами, полковничьими звездами, с опытом управления огромными госпиталями в полевых условиях? Или же правительства СССР, издавшего закон, согласно которому медицинским работникам, ушедшим на войну ДО сдачи диплома, следует закончить учебу и диплом таки получить? Следует ли считать госэкзамен, длившийся 1418 дней и ночей достаточным для того, чтобы считаться врачом в мирное время? Вопрос не так прост, как может показаться на первый взгляд. 

0
DeLorean

КТО УБИЛ КОМАНДОРА?

Командор Лайонел Крэбб по прозвищу Отморозок считался лучшим британским ныряльщиком-диверсантом. Как-то раз во время Второй Мировой он расправился под водой сразу с тремя итало-фашистскими водолазами: двоих убил, а третьего вытащил за волосы и взял в плен. 

Герой пропал без вести при загадочных обстоятельствах в апреле 1956, во время визита доброй воли Н. С. Хрущева.

Какого черта Хрущев делал в Британии во время Холодной войны? – наверняка подумали вы. Ну, война войной, а мир посмотреть хочется. А если при этом еще и попугать рафинированных англичан мощью ВМС СССР – так это и вовсе цимес. Новейший советский крейсер «Орджоникидзе», эсминцы «Смотрящий» и «Совершенный» поводов испугаться давали более чем достаточно.

Швартовка в Портсмуте уже сама по себе стала событием. Британцы так швартоваться тогда не умели. Громадный крейсер водоизмещением 18 тысяч тонн шел прямиком на причальную стенку со скоростью 30 узлов. Но когда толпа встречающих уже готова была броситься врассыпную, раздались команды «Стоп машина», «Реверс» и «Полный вперед» - и «Орджоникидзе», замерев, прислонился к пирсу так нежно, словно тот был женщиной. Русские всё всегда любили делать с эффектом.

Пока Хрущев ходил по официальным визитам, простых смертных англичан (включая парней из MI6, которых парни из КГБ безошибочно узнавали по выправке и сложным щщам) пускали на палубы советских кораблей. На палубах накрыли фуршеты. На фуршетах были: икра, соленья, водка. Британцы пили водку, закусывали икрой и благоговели перед мощью советского флота. Именно с этой целью всё и задумывалось: смотрите, черти, и думайте, на кого хвост поднимаете. Примерно то же, только с куда как меньшим эффектом, товарищ Путин сегодня пытается проделать в Сирии.

Предварительно Хрущев и компания (в которой помимо прочих, кстати, присутствовали и Туполев с Курчатовым) получили гарантии от британской стороны: мол, никаких разведывательных действий, попыток подсмотреть советские технологии и т.д. во время визита проводиться не будет. Все прошло ровно: Хрущеву даже не пришлось снимать туфельку и стучать ею по кафедре для выступлений… И тут вдруг дипломатический скандал: вместе с советскими эсминцами из Британии куда-то исчез Крэбб, best of the best, герой войны и гордость нации.

Вскоре Крэбба нашли – только без головы (той самой, что на фото выше). Установили личность объеденного рыбами трупа по водолазному костюму. Но только вот незадача, жена наотрез отказалась опознавать безголовое тело как своего мужа. Вышло не очень красиво, а любителей конспирологии всегда было как грязи – поэтому, само собой, Крэбба потом неоднократно видели в Севастополе, в доках Мурманска и чуть ли не на Колыме, с цингой и вырванными ногтями: ну, это классика. Тем не менее, тайна гибели командора Крэбба была если кому и известна, то засекречена. Равно как и подробности того визита товарища Хрущева в страну вероятного противника.

А в 2006, когда те тайны за давностью лет начали как-то забываться, в редакцию одной из газет Ростова-на-Дону явился старик по имени Эдуард Кольцов. «Видите эти руки? Вот этими самыми руками я тогда перерезал глотку легендарному Лайонелу Крэббу, человеку, чьи военные подвиги мы изучали на занятиях в балтийской спецшколе особого назначения ОСНАЗ».

История старика Кольцова была проста. В составе отделения тайных боевых ныряльщиков-разведчиков он сопровождал визит Хрущева в Портсмут. Разведчики шифровались под матросов; все это знали, но в открытую не говорили. В 2 часа ночи на 19 апреля акустик «Орджоникидзе» доложил о странных шумах по правому борту. Проверить послали матроса Кольцова. Действовать приказали на свое усмотрение.

Пирс был освещен ярко, поэтому, несмотря на ночь, старик Кольцов без труда различил под водой копошащееся у борта тело в ластах. Ныряльщик собирался что-то приладить к днищу крейсера и был настолько уверен в успехе, что позволил себе счищать ножиком водоросли и мидии с корпуса судна. Собственно, это и был тот звук, который услышал акустик. Старик Кольцов испугался и от испуга убил ныряльщика – подплыл сзади и перерезал ножом горло вместе с дыхательными трубками. «Все произошло автоматически: этот прием мы отрабатывали в разведшколе».

«Не знаю, как бы я поступил, знай я, что передо мной сам Крэбб, - признался также старик. – Скорее всего, отступил бы. Все ж легенда; а я – молодой пацан 20 лет».

Мы никогда не узнаем, врал старик Кольцов или говорил правду. Может быть, он очередной помешанный на конспирологии шизик. Но лично я склонен ему верить. Мне кажется, он действительно ликвидировал Крэбба, а потом всю жизнь сходил с ума от того, что никто не знал о его подвиге. Даже орден, который он получил за мужество при исполнении, вручался со словами: мол, держать держи, но никогда не носи и не свети, а если кто увидит – соври что-нибудь. Так жить нельзя: страна должна знать своих героев. Вот и раскололся Кольцов на старости лет.

А вот что делал Крэбб под днищем «Орджоникидзе», вопрос до сих пор открытый. По одной из версий, прилаживал бомбу: все-таки на борту был не только придурок Хрущев, но и великие советские ученые, смерть которых сильно ослабила бы мощь советской науки – двигателя прогресса всех вооружений СССР. По другой – тоже прилаживал бомбу, но по приказу не англичан, а американцев. Им-де было крайне невыгодно налаживание отношений Европы с СССР, вот ЦРУ и наняло лучшего ныряльщика Англии как частное лицо, чтоб взорвал советский бомонд и рассорил к чертям Союз и Британию. Но каковы бы ни были планы врагов, простой советский матрос Эдик Кольцов нарушил их одним заученным движением ножа.

Ну, может, все и не так было, конечно. Но я ему верю. А иначе неинтересно.

#история #СССР #война #политика 

0
DeLorean

Авианосец стоимостью в 32 копейки

В октябре 2013 года ВМС США продали один из своих авианосцев всего за 1 цент. По тому курсу это было что-то в районе 32-х копеек. И это еще неплохая цена, учитывая, какая дурная слава была у корабля.

Вообще-то, авианосец «Форрестол» был выведен из состава американского флота еще в 1993 году, и все это время его пытались спихнуть кому-нибудь на перестройку под музей, причем - бесплатно. Но желающих не оказалось. Спустя десять лет авианосец продали техасской компании All Star Metals, причем, на торгах фирма была единственным покупателем. А цену обосновали расчетом чистой прибыли, которую All Star Metals сможет выручить, если продаст металл, полученный при разборке судна. Я мог бы долго и нудно рассказывать о том, что разделка судов в Америке обходится дорого из-за необходимости соблюдении множества требований экологического порядка, но история о другом.

Авианосец «Форрестол» был спущен на воду в 1955-м году, в Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния. Его назвали в честь первого министра обороны США Джеймса Форрестола. На момент своего спуска авианосец был крупнейшим в американском флоте, и способен был нести до 90 самолетов (естественно, не только на палубе). На минуточку – общая площадь нашей Красной площади (простите за тавтологию) - 23100 м². А этого корабля - 23562 с лишним м². Экипаж авианосца составлял 5540 человек, включая 552 офицеров. Представляете себе эту махину?

За время своего существования «Форрестол» принял участие в нескольких военных операциях, в частности, побывал во Вьетнаме, но известен стал не этим. Неофициально его называли «Зиппо» в честь зажигалки, поскольку на борту авианосца слишком часто происходили аварийные ситуации, заканчивавшиеся пожарами. В частности, самый крупный случился 29 июля 1967 года, когда один из самолетов, находившихся на палубе, непроизвольно выпустил ракету. Это случилось как раз во время войны во Вьетнаме, в заливе Бакбо.

Выпущенная ракета попала в другой самолет и взорвала его. Это привело к цепной реакции – самолеты на палубе стали взрываться один за другим, затем рванули размещенные здесь же боеприпасы и топливо. Пожар продолжался дольше 14-ти часов. Погибли 132 человека.

Это был всего лишь самый крупный инцидент на авианосце из нескончаемой серии более незначительных. В общем, не мудрено, что покупать корабль и даже просто принимать в подарок не хотел никто. Ну его, от греха подальше. Хотя, надо признать, он был по своему красив.

0
DeLorean

Все могло быть иначе

А вы ведь тоже не знали, что США и СССР едва не отправили на луну совместный экипаж? Вот и я узнал об этом только сегодня. А между тем, такое решение действительно имело место быть.

Дело было так. В 1961 году, как известно, президент Кеннеди выступил со своей знаменитой речью, в которой, в частности, заявил, что США первыми высадят человека на Луне, причем, до конца 1960-х. Однако уже спустя 2 года после этой речи, в 1963-м, многое в мире изменилось. И главным изменением являлось то, что отношения США и СССР стали налаживаться. Не сказать, что они вдруг резко потеплели до экваториальных температур, но и тотально-холодными уже не были.

Посему, амбициозный план Кеннеди в обществе начал терять популярность, а вместе с ней и финансирование. Но Кеннеди не сдался и пошел на обескураживающий шаг, на то, чего от американского президента никто не ждал. Он выступил на ассамблее ООН с речью, в которой предложил США и СССР объединить технические и научные ресурсы, и отправить на Луну совместный экипаж.

Естественно, делегация Советского Союза при ООН ответила уклончиво, поскольку сама по себе ничего не решала, и требовалась отмашка сверху. Предложение Кеннеди было рассмотрено лично генеральным секретарем ЦК КПСС Никитой Хрущевым. И отклонено.

Но спустя несколько недель Хрущев передумал. Не знаю уж, нашептал ему кто-то верные мысли, или он додумался сам (при всех своих крестьянских замашках и отсутствии элементарного воспитания, дураком Хрущев не был), но генсек осознал, что совместный американо-светский полет на Луну откроет советскому союзу доступ к американским технологиям. И решил дать добро. Соглашение должно было быть подписано во время ожидавшегося в скором времени визита Кеннеди в Москву – в 1964 году.

Как все мы знаем, этого не случилось. Спустя еще несколько недель после принятого Хрущевым решения, президент Кеннеди был убит. А его приемнику Хрущев не доверял, в результате чего план, который мог изменить мировую история радикальным образом (как технологически, так и политически), был забыт. А вместо высадки на луну мы получили широкомасштабную Холодную Войну с гонкой вооружений, в том числе и космических. А ведь все могло быть иначе.

0
DeLorean

АВТОСТОПОМ ПО АМЕРИКЕ

Знаменитый жест американских автостопщиков – рука с оттянутым большим пальцем известен всему миру. Пожалуй, он совсем немногим уступает по популярности другому американскому жесту с другим оттянутым пальцем. История же американского автостопа, оказывается, была непростой, но очень интересной.

Во-первых, никакого автостопа в Америке не было. Это Европейский термин. А в США ловля попутки на халяву называлась во все времена хитчхайкингом.

Все началось в 1920-х годах, когда штаты адски мутило от Великой Депрессии. Огромное количество людей оказалось без работы, за черту бедности уходили не поодиночке, а целыми улицами, а порой и кварталами. Особенно в периферийных городах. Жители провинции вынуждены были активно искать новые возможности для заработка, в связи с чем покидали дома и перебирались на места. А поскольку в США к тому времени было зарегистрировано чуть меньше 26 миллионов покатаек, то жаждущие работы бедняки вышли на трассы в поисках попуток. В большинстве своем из-за того, что не имели возможности оплатить другой способ проезда. Так и зародился хитч-хайкинг.

Это довольно быстро стало проблемой для железнодорожных компаний и для государства вообще. Для первых, потому что люди не покупали билеты, а для второго, потому что с тех не купленных билетов в казну не шли налоги. Народ настолько обнаглел (с точки зрения государства), что начал устраивать остановки для автостопщиков! 

В общем, после подсчета убытков железнодорожники и государство осознали, что будет дешевле вложиться в пропаганду происшествий на дорогах. От вполне законных методов, как, например – реклама на дорогах (на фото ниже), до весьма мутных:

Тогда же начали распускаться слухи об убийцах и маньяках, которые ловят своих жертв методом хитч-хайкинга. Активно рекламировались средства от автостопщиков: от банальных наклеек на лобовом стекле до радикальных, на грани закона. 

О наклейках написано, к примеру, у Стейнбека в его «Гроздьях Гнева»:

Пешеход встал и посмотрел на шофера сквозь окна кабины.
— Не подвезете меня, мистер?
Шофер бросил быстрый взгляд на бар.
— Не видишь разве, что у меня на ветровом стекле?
— Как не видеть — вижу. А все–таки порядочный человек — он всегда порядочный, даже если какая–нибудь богатая сволочь заставляет его ездить с такой наклейкой.

А вот такими были радикальные средства:

Гонения на хитч-хайкеров полностью явления не искоренили, но и массовым оно быть перестало. По-крайней мере до начала Второй Мировой войны, когда автостоп снова вошел в моду. Считается, что это была реакция на призывы к американцам не тратить в военное время лишнего топлива. А кроме того, человек в военной форме всегда мог поймать попутку. Так поднятые вверх большие пальцы снова вернулись на обочины американских дорог.

В 1950–е года в США началось активное строительство скоростных атвомагистралей. Это опять здорово снизило массовость хитч-хайкеров. Но ненадолго. Пришли 60–е и 70–е года с их новыми молодежными течениями, фестивалями и кумирами–автостопщиками. У хитч-хайкинга появилось не только экономическое обоснование, но и романтический флер. Один Керуак чего стоил. Опять же, проехать мимо вот таких хитч-хайкеров было, наверное, очень не просто.

В 1980-х года за автостопщиков снова взялось государство. Началось с антипропаганды в СМИ, а закончилось натуральным запретом на законодательном уровне. К тому же, в тот период действительно скакнула статистика по происшествиям на дорогах. Эта компания практически убила романтику хитч-хайкинга, а главное, радикально изменило отношение к нему самих американцев. 

И хотя сегодня автостоп запрещен всего в нескольких штатах, но стоять у проезжей части и мешать движению, даже и поднятой рукой – запрещено везде. Однако, из культурной памяти США, да и всего мира, этот движ уже не вытравить. Как минимум, благодаря кино и песням.

Я уж не говорю про - 

0
DeLorean

Главное, чтобы там играл Боуи

Боуи называли «хамелеоном рок-музыки» за то невероятное количество образов, которые он примерил в течении своей пятидесятилетней музыкальной карьеры. Но его главная способность – в любом образе и в любых дуэтах сохранять свой собственный, узнаваемый стиль. При этом, в отличии от многих других музыкантов, Боуи удавалось совмещать собственное звучание с актуальными музыкальными направлениями. Он делал рок, глэм, электронную музыку различных направлений. И всегда оставался самим собой.

Боуи - это не только провокационный внешний вид и манера исполнения, это еще – всегда! – и интеллектуальная глубина создаваемых им произведений. Каждая песня – история. И он не гнушался делиться своей славой с другими. Так, именно благодаря ему из малоизвестного торчка, играющего в маргинальных клубах, превратился в мировую известность Игги Поп. Игги тогда не воспользовался этой возможностью, впрочем, за него в тот период говорил не разум, а наркотики, бегущие по венам. 

При этом сам Боуи относился с уважением и даже пиететом ко многим рок-звездам, горевшим до его появления. Так в частности, в 1975 году, когда стало модным презрительно относиться к эпохе хиппи и предшествовавшей ей битломании, Боуи написал сингл Fame вместе с Джоном Ленноном.

Позже он неоднократно выступал в дуэтах, исполнял песни других авторов. Каждый раз с уважением относясь к их наследию, что не так уж часто встречается в мире рок-звезд. Но он не был завистлив, и не пытался быть сильнее там, где можно просто быть самим собой.

72Little Drummer Boy73

В 1992 году, на концерте памяти Фредди Меркьюри, Боуи спел со странно-загриммированной девушкой. В ней было трудно узнать Энни Леннокс из Eurythmics. Зато Боуи мог петь хоть в паранже, перепутать его с кем-то другим было невозможно.

97Tonight98

Ну и если уж зашла речь о звездных дуэтах, то нельзя не вспомнить о знаменитой работе  с Миком Джаггером. Они объединились под эгидой многое значившего тогда события - Live Aid .

Он пел дуэтом и с Робертом Смитом из одиозной группы The Cure. Я никогда не был ярым поклонником этой команды, хотя и признаю ее влияние на развитие рок-н-ролла. Зато, дуэт со Смитом может порадовать морщинистую душу старика Шнауцера, который, если мне не изменяет память, The Cure весьма уважает. 

Что касается моих героев, то в 1995 году Боуи сотрудничал с группой Трента Резнора Nine Inch Nails. Вот тут уже не могу не радоваться я. Здесь Боуи и Резнор исполняют знаменитую песню NIN - Hurt. Эту песню потом перепели многие и многие: Тори Эймос, Питер Мёрфи, Аарон Льюис, Sevendust, Breaking Benjami. А самым известным кавером стало, пожалуй, исполнение великого Джонни Кэша.  Однако, мне кажется, что именно голос Боуи дает песне ту постустороннюю атмосферность, в которой она звучит наиболее гармонично. Это концертное выступление - мой любимый вариант Hurt.

0
DeLorean

ЛЕТЕЛИ КАМНИ В ПОСОЛЬСТВО

Есть в Москве, на Большой Грузинской улице дом № 17. Однажды, в июне 1958 года в него полетели камни. И милиция метателям оных не то чтобы сильно мешала. Что-то мне все это сильно напоминает. Но - выводы делать вам.

Тут важно понимать исторический контекст времени. Началось все в 1955 году и довольно далеко от Москвы. А именно - в Венгрии, которая входила в число стран Варшавского договора, то есть, представляла социалистический лагерь. Как раз в этот год, политический и общественный деятель Венгрии по имени Имре Надь был изгнанный из коммунистической партии за оппортунизм. А изгнание из партии в социалистическом блоке, как известно, ставило крест на любой серьезной карьере.

Само собой, Имре Надь был выдающимся усачом. 

Но тут случился следующий, 1956 год, а вместе с ним и венгерское восстание, в ходе которого Имре Надь стал председателем совета министров Венгрии. На посту своем он просидел не долго, но судьбоносных решений напринимать успел: вывел советские войска из Будапешта, заявил о выходе из Организации Варшавского договора, а потом еще и в ООН постучался, дабы те спасли Венгрию от агрессивного СССР. Трудно винить его в этом. Но ООН не спасло, и 4 ноября в Будапешт вошли советские танки. Имре Надь был арестован. Справедливости ради, надо заметить, что Хрущев не желал смерти Имре Надя, но 16 июня 1658 года Надь был повешен «за государственную измену и реставрацию капитализма».

Эта казнь вызвала возмущение во всем не коммунистическом мире, и вскоре советское посольство в Бонне было атаковано немецкими и венгерскими студентами. В ответ на это, 24 июня 1958 года, советские граждане ответили якобы «стихийными» демонстрациями и, в свою очередь, напали на посольство ФРГ в Москве.

Я не зря взял слово «стихийными» в кавычки. 

Демонстрации в СССР конца 50-х были такими:

Или вот такими:

Ну или, в крайнем случае, такими:

Тут опять же важно понимать исторические реалии. Это был Советский Союз, 1958-й год, и стихийные демонстрации гасились мгновенно. 

А даже если и нет - любое упоминание о них в прессе пресекалось на корню. К тому же стоял рабочий день, то есть толпа народа сорвалась с работы. В Советском Союзе представить себе такое было фактически невозможно. Ну, и наконец, при очевидном наличии правоохранителей, никто не мешал ни метателям камней по посольству, ни съемочной бригаде, все это фиксировавшей, что как бы намекает на аккредитацию последней у всесильной организации с аббревиатурой КГБ.

К слову, если внимательно просмотреть видео, можно заметить, что у ряда «стихийно»-возмущенных граждан – отличная выправка и стрижки под головные уборы. 

Постараюсь быть объективен – прямых доказательств того, что митинг на самом деле не был стихийным, а напротив, хорошо организованным - у меня нет. Так же, как приведенный ниже отрывок не может считаться доказательством даже приблизительно – это просто цитата из рассказа про школу КГБ, который к тому же был просто опубликован в сети, на сайте proza.ru, да и речь в нем идет о другом «стихийном» митинге. И все же: 

А вот пример участия наших слушателей в одной из студенческих демонстраций, происходивших в то время у стен Китайского посольства в Москве, по поводу агрессивных действий КНР в отношении СССР. На первом факультете были отобраны лучшие метатели диска и толкания ядра, проинструктированы и отправлены на Ленинские горы выразить свой протест в числе московских студентов. Из нашей группы туда попал Боря Рыбаков, который мог метнуть на значительное расстояние не только эти железяки, но и любого среднего обывателя.
Как он потом рассказывал, на месте демонстрации по каким–то причинам, наверное, случайно, оказалась пара машин булыжника, часть из которого каким–то образом влетела в окна посольства.

Источник:

http://www.proza.ru/2008/04/02/140

В общем, пусть каждый судит сам о природе стихийности советских митингов. Напоследок приведу только скан американского документа, в котором говорится о том, что нападения на советское и германское посольства значительно повредили взаимоотношениям между странами. Да что вы говорите?

Что-то мне это все напоминает. Очень сильно. Не даром говорят, что история повторяется дважды: первый раз в виде трагедии, второй — в виде фарса. 

Ах да, к слову о фарсе, в том особняке на Большой Грузинской обретались по очереди несколько посольств различных стран. А потом туда переехал музей гигантиста, уродующего (исключительно на мой вкус) облик и без того не самой прекрасной Москвы – Зураба Церетели. 

0
DeLorean

Была 'Аленушкой' 'Аленка.

А расскажу-ка я вам про шоколад «Аленка». Тот самый, исконно-посконный, фабрики «Красный октябрь», советский-присоветский. Точнее, не про сам шоколад, вкус которого я не любил даже будучи маленьким советским пионером, а про его дизайн.

Началось все с художника и, вообще, заслуженного работника культуры РСФСР (это я не издеваюсь, такое звание действительно давали) – Александра Геринаса. Была у него дочка по имени Лена, которую он и сфотографировал в 1960 году. Ей тогда едва-едва исполнилось 8 месяцев. А два года спустя Геринас опубликовал эту фотку в первом номере журнала «Здоровье» за 1962 год. Журнал вышел тиражом 800 000 экземпляров. Имеет это какое-то отношение к шоколаду, я честно говоря, не знаю, хотя и есть определенные подозрения.

В общем, прошло еще несколько лет, и партия поручила одиозной фабрике «Красный октябрь» наладить производство молочного шоколада для молодежи. Нет проблем. Шоколад придумали и дали ему название «Аленушка». Да-да, я не опечатался. Изначально в качестве оформления фантика хотели использовать знаменитую Аленушку художника Васнецова. Но когда предложили эту идею в Кремле, там поинтересовались, не двинулись ли шоколадовары с глузду. В том смысле, что шоколад должен радовать, а Аленкушка Васнецова как бы не особенно.

Что делать? Поломали на «Красном октябре» головы да и решили переназвать шоколад «Аленкой», а оформлять каждый раз по разному, желательно к  праздникам. Так появилась первомайская «Аленка» (в нескольких вариантах от разных лет: 1967, 1968 и 1970)…

Естественно новогодняя от 1969 года…

И прочие. Особенно меня интересует, кому могло взбрести в светлую голову создать оформление шоколада в стиле могильного обелиска? Эта кладбищенская «Аленка появилась в 1976 году, что обидно, поскольку ваш покорный слуга появился тогда же – да, я стар, как следы жизнедеятельности мамонта.

Но в конце концов решили-таки создать единый дизайн, для чего в газете «Вечерняя Москва» объявили соответствующий конкурс. Народу в нем участвовало много, но победил вышеобозначенный Александр Геринас. То ли от того, что его Аленка и правд очень подходила на фантик шоколадки (ну, правда же!), а то ли от того, что Геринас как раз (вот счастье-то!) работал фотокорреспондентом на этой самой фабрике «Красный октябрь». 

Как бы там ни было, фото передали художнику Н. Маслову, который портрет перерисовал, изменив цвет глаз девочки на голубой, немного вытянув овал лица и увеличив верхнюю губу. Так и появилось теперь уже легендарное оформление шоколада «Аленка».

К слову, взрослые, конечно, не могли не добавить в мир детства ложку грязи с дегтем напополам. В 2000 году Елена Геринас подала в суд иск о признании «Аленки» своим изображением и потребовала компенсации за юзалити оного в размере 5 миллионов рублей. В принцие – достойный запрос и сумма не сказать, чтобы очень. Но «Красный октябрь» уперся, и выиграл суд, доказав, что изображение отличается от фотографии, поскольку является собирательным образом и самостоятельным творческим произведением. Взрослые – гады.

А теперь про фейк. Настоящая кареглазая Аленка и по сей день живет в Подмосковье, в городе Химки. В интернете же ходить лживая версия о том, что в свое время она была репатриирована в Израиль. И даже прилагается совершенно левое фото с женщиной, которая не имеет никакого отношения к девочке с фантика. Хотя да, смешно. 

PS: Жуткая подробность. Когда нашли окровавленный, израненный труп чеченского боевика и головореза Руслана Гелаева, в его руке был намертво зажат батончик шоколадки «Аленка». Взрослые – идиоты. И я – в том числе.

0
DeLorean

БОЛЬШАЯ МЕЧТА О КОСМОСЕ

Я уже писал недавно о том, какой эмоциональный взрыв случился в СССР, когда объявили о первом полете человека в космос. Тысячи людей во всех городах страны высыпали на улицы. Это было стихийное гуляние, что, по тем временам, было на просторах нашей родины, мягко говоря, не принято. Однако люди шли по улицам с самодельными плакатами «Все там будем!» и «Да здравствует Гагарин!» и никто не пытался их останавливать. Ударная волна от этого эмоционального взрыва держалась практически все десятилетие.

Действительно, 60-е года ХХ века стали для СССР десятилетием мечты о том, что человек способен шагнуть за любые границы. Космосом грезили дети, кинематографисты, писатели, в общем все. Так что не мудрено, что тема космоса проникала и на все официозные мероприятия. И хотя я понимаю, что делалось это скорее, с точки зрения пропаганды, а то и вовсе с целью устрашения политических конкурентов на западе мощью советской науки и техники (в том числе - военной), иногда мне это не мешает разглядывать старые фотографии и по доброму завидовать современникам тех событий.

Так, в частности, теме космоса и ракетостроения было посвящено закрытие Спортакиады народов СССР 1963 года. Это оно на фотографиях из легендарных фотоархивов журнала LIFE.

Финальные выступления спортсменов на спартакиаде проходили с моделями ракет. Эти модели были гвоздем программы, что явилось отражением помешательства (прекрасного, к слову) на теме космоса. В частности, ни у кого не было сомнений в том, что в ближайшее время советские люди отправятся на Луну (так на ракетах и написано), а чуть позже, как в той песни говорилось, «на Марсе будут яблони цвести».

Реальность, увы, подвела. И будет подводить нас, людей из России XXI века, еще какое-то время. Вряд ли мы в ближайшие пару десятилетий увидим российские пилотируемые полеты дальше орбиты. Да и те сокращаются количественно, - сейчас космическая отрасль сосредоточена на коммерческой составляющей, выводит спутники, грузы и так далее. И пока не пытается шагнуть дальше. Ну, за исключением пустых обещаний политиков, которые обещают построить базы на Луне, и ничего для этого не делают.

Я понимаю – коммерция, штука важная. Но скучная! И мечтать она не заставляет. А вот первый полет в космос человека, первые шаги по луне, и, в скором времени, первая высадка людей на Марсе – все это работало и будет работать на великую мечту человечества. А ведь если оглянуться, миром правят деньги, но вперед его двигают мечтатели. И я надеюсь, больше того, я верю, что и в Россию XXI века однажды вернется большая мечта о космосе.  И тогда на улицах убавится хмурых лиц, а люди будут выглядеть примерно так - 

0
DeLorean

Башни Кремля. Часть 2

Обещанное продолжение обзора Кремлевских башен.

Петровская башня
. Довольно скучная. Была построена для усиления южной стены, как наиболее часто подвергавшейся нападениям. В 1812г. во время французской оккупации Москвы башня была уничтожена, а в 1818-м ее отстроили заново. Почти такой же скучной, как и до этого. Высота башни – 27,15 м. А использовали ее для своих нужд, почему-то – садовники.
Средняя Арсенальная башня
была построена в в 1493-1495 гг. Рядом с ней располагались склады с оружием, отсюда и название. В 1812 г. Рядом с башней был возведён грот – одна из достопримечательностей Александровского сада. Но как по мне - на редкость безвкусный объект. Вообще, большая часть новодела в Кремле - поразительная ерунда. Высота башни - 38,9м.

А еще есть

Угловая Арсенальная башня
. Когда-то ее называли Собакиной, тупо в честь человека, который рядом проживал, что выделает ее из числа прочих, названных в основном по имени церквей или икон. В подземелье угловой Арсенальной башни есть очень крутой колодец. Ему больше 500 лет. Причем наполняется он из древнего источника и потому, якобы, в нём всегда чистая и свежая вода. Ну, свежая да, а вот насчет чистой я бы в Москве (да и ПОД Москвой) не зарекался бы.

А вот моя любимая - 

Никольская башня
. Она как-то выпадает из всего ансамбля, кажется более изящной и менее боевой. Но это видимость. На самом деле, построенная в 1491 году эта башня была одним из основных оборонительных сооружений восточной части Кремля. А вот в 1612 году она со своей задачей не справилась и через нее на территорию Кремля ворвались войска народного ополчения Минина и Пожарского, и вышибли на фиг из Москвы польско-литовских интервентов. В 1812 году, отступая из Москвы, Наполеон Никольскую башню взорвал. Вот ну на фига ему это было нужно в начале XIX века, когда крепости фактически перестали быть значимыми фортификациями? Правда, башне и без наполеона не сильно везло. Ее восстановили, а в 1917 году она снова пострадала во время арт-обстрела. Высота башни - 70,5 м.
Сенатскую башню
видят часто, а замечают – редко. Дело в том, что она расположена сразу за мавзолеем. Мавзолей обычно видят, и Зеленую Круглую крышу здания за ним - это кстати Сенат и есть, в честь которого назвали башню - тоже. Правда на фото она черной кажется - ночь. Ну, короче, там где флаг торчит. А вот саму башню как-то из виду упускают. Хотя она вроде и не маленькая, высота башни – 34,3 м.

Одна из самых невразумительных башен –

Царская
. Прямо на стене стоят 4 колонны, а на них нахлобучена островерхая крыша. И все. Не очень даже понятно, почему ее числят отдельной башней. Считается, что с этого места царь Иван Грозный любил глядеть на Москву, так что это типа беседки такой. Высота башни – всего 16 с половиной метров.
Набатная башня
0
DeLorean

Первый экзоскелет

Сегодня термином «экзоскелет» никого не удивить. А вот в 1960-х идея костюма, который сделает любого человека в разы сильнее и позволит переносить неподъемные тяжести - только зарождалась. И одним из ее пионеров была General Electric.

Википедия пишет следующее: «

Экзоскеле́т — устройство, предназначенное для увеличения силы человека за счёт внешнего каркаса. Экзоскелет повторяет биомеханику человека для пропорционального увеличения усилий при движениях. По сообщениям открытой печати, реально действующие образцы в настоящее время созданы в Японии и США...
» . Но это сейчас, а нас интересует история пятидесятилетней давности.

Проект General Electric назывался Hardiman, и первый продукт, то, что сегодня принято называть «прототипом» был представлен уже в 1960-х. Собственно, Hardiman – это и был экзоскелет, просто такого названия тогда не существовало. Благодаря этой разработке, оператор экзоскелета теоретически получал возможность поднять груз весом в 1500 фунтов – чуть больше 680 кг. Естественно, самые большие надежды на Hardiman возлагали военные. Они считали, что экзоскелет будет чрезвычайно полезен на авианосцах при погрузке бомб и ракет.

Но, увы, и через десять лет после начала работы над Hardiman воплотить все задуманное не удалось. General Electric смогли построить несколько прототипов, включая и рабочую механическую руку. Огромная металлическая клешня Hardiman была снабжена гидравлическим приводом и могла поднимать груз весом до 750 фунтов (340 кг). А вот с механическими ногами у компании возникли проблемы.

В конце концов, прототип с двумя ногами и одной рукой все же удалось построить, и он даже работал. К сожалению, весил он куда больше запланированного – 750 килограммов. Но при этом его максимальная расчетная грузоподъемность была значительно меньше собственного веса. Военных это не устраивало, а никто кроме них деньги вкладывать не хотел.

General Electric билась над проблемой еще некоторое время, но по факту, обрастала только новыми. Из-за огромного веса и странной центровки экзоскелета, при подъеме груза вся конструкция начинала адски вибрировать, и несколько раз это приводило к опрокидыванию. А поднять эту бандуру без крана было мягко говоря не просто.

Как результат, проект закрыли, и новые разработки в этой области не появлялись еще долгую четверть века. 

Сегодня, к слову, для экзоскелетов придумано еще одно предназначение. И, как по мне, оно куда важнее перетаскивания бомб. 

0
DeLorean

Приказ Императора

Фотография, которой я открывая этот пост, на первый взгляд выглядит стандартным снимком своего времени. Японская супружеская пара, очевидно, из представителей знати. Он – высокопоставленный офицер, она в традиционном наряде. Утренний кофе, газета. Ничего, казалось бы, стоящего внимания. Между тем, именно по этому снимку вот уже много лет японских школьников учат патриотизму.

Патриотизму, истинному духу самураев и преданности. Это – предсмертная фотография. В газете, которую держит в руках японский генерал Марэсукэ Ноги опубликовано траурное извещение о похоронах императора Мейдзи. Номер газеты датирован 12 сентября 1912 года. На снимке - следующий день, 13 сентября. Через полчаса генерал Марэсукэ Ноги совершит харакири.

Он родился в семье самурая 

1 ноября 1849 года

, в 1869-м поступил на службу в армию, в 1871 получил звание майора. Этот стремительный карьерный рост не был следствием использования связей. Он действительно был достойным военным. Это ничего не говорит о его человеческих качествах или идеологической правоте. Как по мне, невинных и непорочных военачальников не существует. Но речь сейчас о другом. С точки зрения военной карьеры он всецело заслужил свои звания. 

Позже, Марэсукэ Ноги сражался против повстанцев, возглавляемых Сайго Такамори, был произведён в подполковники.

Участвовал в японо-китайской войне, командовал войсками, захватившими Тайвань. После чего получил титул барона (дансяку) и был награжден орденом Золотого коршуна 1-й степени.

Ноги был назначен генерал-губернатором Тайваня, куда и отправился со всей семьей. Там от малярии умерла его мать. После этого Ноги принял меры по улучшению здравоохранения на острове. В 1900 году - вышел в отставку. 

Но в 1904 году с началом Русско-японской войны Ноги вернулся на военную службу. Эта война стала одним из самых трагичных эпизодов в его жизни. В первых же сражениях погиб его старший сын, служивший в японской 2-й армии. Сам Ноги был назначен командующим 3-й армией, численностью 90 тысяч человек, сформированной японцами для осады Порт-Артура. В этой осаде, длившейся до 2 января 1905 года, погибли многие японские солдаты, и сред них - второй сын Ноги.

Из-за того, что Ноги не смог быстро взять Порт-Артур, и из-за растущих потерь его хотели отстранить от командования. Однако вмешался лично император Мэйдзи. После падения Порт-Артура Ноги стал национальным героем Японии. Он командовал 3-й армией в Мукденском сражении. Но сам в этом радости уже не нашел.

После окончания войны Ноги доложил о своих действиях лично императору. Во время объяснения деталей осады Порт-Артура он сорвался и заплакал, прося прощения за 56 000 жизней, потерянных им во время осады, и попросил разрешения совершить ритуальное самоубийство, сэппуку (именно так японцы называют харакири), чтобы искупить свою вину. Однако Император ответил ему, что тот действовал согласно его приказам и не должен совершать сэппуку, по крайней мере, пока жив сам император.

Генерал Марэсукэ Ноги выполнил и это повеление своего императора. 

Но после смерти Мэйдзи, он стал свободен от данного им слова и на следующий день сделал то, что намеревался. Совершил сэпуку. Фотография, которой я открыл пост, сделана за полчаса до его смерти. 

И пуст каждый сам решает, как к этому относиться. 

0
DeLorean

Подмосковные вечера?

Казалось бы, чем интересна может быть современному человеку песня «Подмосковные вечера»? Но, не смотря на запах плесени, история у нее забавная. Хотя бы потому, что никакими подмосковными вечерами изначально эта песня не была. Кроме того, «Подмосковные вечера» являются ярким примером песни, на которую никто никаких надежда не возлагал, а она вдруг стала народным хитом.

Прежде всего, песня эта была заказной. В 1955 году создавался фильм о Спартакиаде народов РСФСР, и кто-то решил, что для этой поделки необходима лирический трек. Ну и обратились к композитору Василию Соловьеву-Седову. А тот уже позвал на помощь поэта Михаила Матусовского. И поехали они на дачу в Комарово. 

Дядьки это были хорошие, героические, и вообще, из той породы, за которую не стыдно в любую эпоху. Но если разобраться в сонме легенд, связанных с созданием песни, и убрать весь наносной пафос, а так же приложить толику здорового цинизма, начинает казаться, что и композитор, и поэт восприняли заказ скорее, как способ быстро подзаработать. Напрягались не сильно, да и времени им выделили не то чтобы много. В общем, Соловьев-Седой решил, не заморачиваясь, использовать старую музыкальную заготовку, которая у него пылилась уж года два как и не находила применения. А Матусовский наскоро набросал слова, тоже не то чтобы при этом значительно вспотев. С дачи они привезли песню… «Ленинградские вечера». 

Тут-то и выяснилось, что песня должна звучать на фоне кадров подмосковья, и в текст пришлось внести некоторые изменения.

Кстати, Москва тогда была красивой. Золотое десятилетие. Ни до него, ни после я жить в СССР не хотел бы. А вот в 60-х побывать не отказался бы. 

Наверное, современным молодым людям нужно объяснить, что тогда ничего вообще не могло выйти в эфир без одобрения Худсоветов разных уровней. Ну, скоро вы все это увидите своими глазами, судя по движению нашего славного государства. А тогда, в 1955 году Худсовет воспринял песню скептически, ее даже хотели завернуть. Но времени было в обрез, поэтому махнули рукой – пусть звучит. А для пущей убедительности попросили спеть самого Марка Бернеса. 

Мэтр прочитал текст Матусовского, ему категорически не понравилось и петь он отказался. Говорят, даже крепкими словами ругался. Так и вышло, что в оригинальной композиции звучит голос актера Московского Художественного театра Владимира Трошина.

Фильм получился, мягко говоря, посредственным, как и многие пропагандистские поделки времени. А вот песня неожиданно выстрелила, попала на радио, слушатели стали забрасывать редакции с просьбой повторить ее снова и снова. Короче, «Подмосковные вечера» стали шлягером. Хитом. 

Настолько, что два года спустя, в 1957 году ее сделали визитной карточкой Московского Фестиваля Молодежи и Студентов. Кстати, его вы тоже скоро увидите, уже есть утверждение президента РФ. Я же говорю – история повторяется дважды – первый раз в виде трагедии, второй – в виде фарса.

111Подмосковных вечеров112Маяк113Голоса России114

Ну и, само собой, не перепел этот шлягер только ленивый. 

0
DeLorean

Вторые жизни списанных Боингов

Самолеты модели Boeing 727 Jet давно списаны в тираж. Но далеко не всех устраивает то, что их просто отправляют на свалку. И находятся умельцы, способные дать Боингам вторую жизнь. На земле.

В общей сложности с 1963 года по 1984-й было построено 1832 узкофюзеляжных красавцев марки Boeing 727 Jet. На сегодня большинство из них вышли из эксплуатация. К примеру я нашел явно устаревшие сведения 2010 года, согласно которым на крыле оставалось всего 300 таких самолетов. И учитывая их возраст (более 30 лет), используются они в основном в бедных странах Африки, Азии и Латинской Америки. Не то, что раньше.

Но, не всем списанным в отставку самолетам была уготована участь стать металлоломом. В самом конце 70х годов прошлого века началась мода на вторую жизнь отлетавших свой ресурс самолетов. По больше части, их переделывали во что-то стационарное: гостиницы, кафе и даже жилые дома.

Вообще, тема превращения самолетов в гостиницы и прочие гражданские объекты – старая. И, кстати, если не пионером, то страной, наиболее активно юзающей фюзеляжи отлетавших машин под нелетающие нужды была в советском блоке – Венгрия. Вот к примеру – пекарня в брюхе советского ЛИ-2.

Вот тоже венгерский вариант утилизации еще одного советского самолета – ИЛ-18. Из него сделали ресторан на 180 столиков.

Но нас сейчас интересует Боинг 727. Вот к примеру один из них, перестроенный инженером-пенсионером из Орегона по имени Брюс Кэмпбел. Он создал дом своей мечты. Недавно по интернетам об этом много писали.

А этот 727-й перестал летать еще в 1965 году. Новый хозяин выкупил развалину и, отреставрировав, сделал из него небольшой отель. Он находится в Коста-Рике, на окраине города Сан-Хосе. Красота, да и только!

Архитектор Дэвид Герц вообще превратил 727-й в дом в модернистском стиле. Он установлен в богатом городке Малибу, штат Калифорния. Ну и стоит, наверное, соответствующе.

Таких примеров масса, перечислять можно бесконечно. Но есть и другие варианты конверсии Боингов-727. Так, в частности, предприниматель из славного города Чикаго, прозванный почему-то Лимо Боб (это, кажется, не настоящее имя, а прозвище), перестраивает эти самолеты в очень крутые лимузины. Они называются 727 Jet Limo. Фактически, это фюзеляж самолета, установленный на шасси комфортабельного автобуса марки Мерседес. Свои лимузины Лимо Боб продает на аукционе Ебай. 

Я бы прокатился. 

0
DeLorean

ЛЕТО ЛЮБВИ ЧЕРНЫХ К БЕЛЫМ

Ранним утром 23 июля 1967 полиция Детройта накрыла кабак, который без лицензии продавал алкоголь. Событие было бы рядовым, если бы в кабаке не оказалось 82 негра, которых пришлось арестовать. Другие негры, ставшие свидетелями ареста, в отместку взяли и разнесли близлежащий магазин. Так начался самый кровавый расовый бунт в истории Америки, по сравнению с которым нынешние Балтиморы и Фергюссоны – детский лепет.

Тогда, в 1967, пламя насилия, возгоревшееся из искры неосторожного ареста тех 82 чернокожих, выжигало город в течение пяти дней. Итог буйства стихии: 43 трупа, 1189 раненых, 7200 арестов и 2000 разрушенных до основания зданий.

По приблизительным (а иных там и быть не могло) подсчетам, город разносили около 10 000 обиженных негров, а еще 100 000 за ними наблюдали. Ясное дело – легким движением руки с коктейлем Молотова наблюдатели превращались в повстанцев, а повстанцы (при приближении полиции) – в наблюдателей.

Полицейские участки были переполнены уж через несколько часов. Для содержания вновь прибывших арестантов – а которые полились не то что ручьем, а селевым потоком – пришлось экстренно оборудовать импровизированные КПЗ вне полицейских участков. Само собой, бежать из таких КПЗ было проще – что многие арестованные и сделали.

К понедельнику 24 июля в полицию Детройта каждый час поступало до 200 звонков. Обиженные негры сбивались в кучки и разносили все, что видели: магазины, машины, дома. Как это всегда было и будет в случае с цветными бунтами, под лавочку протеста очень удобно вынести из магазина годную к продаже побрякушку или ящик виски.

Если магазин принадлежал цветному, на нем вешали бумажку с надписью Soul Brother – «брат по душе», что в реале в Америке почему-то означает «брат по цвету кожи». Типа, протестующие увидят, что магазином владеет соул-браза, и не станут его разносить. Интересно, почему же тогда соул-бразы ждут погромщиков с винтовками?

Через сутки ада и беспредела президент Линдон Джонсон ввел в Детройт войска. Включая танки, ага. Тут уже взбунтовались soul brothaz в других городах – Флинте, Гранд Рэпидсе, Понтиаке, Сэйджиноу и Толедо.

Тем не менее, уже через 48 часов после введения войск порядок навели и в них, и в самом Детройте. Ну, если вот это вот можно назвать порядком:

В городе произвели 7231 арест. Старшему из арестованных было 82. Младшему – 4. Понятно, что ребенка забрали вместе с протестующими родителями просто потому, что его было некуда деть. Тем не менее, и сегодня о нем с радостью вспоминают все возможные защитники прав угнетенных. Вот, мол, сволочи: ребенка арестовали!

События лета 1967 разрушили не только целые улицы в городе, но и миф о том, что экс-столица американской автоиндустрии – миролюбивое место превалирующим мидл-классом, слониками на комодах и амбициозными планами роста. На самом деле миролюбивом месте годами зрели расовые проблемы – которых, как тогда считалось, после отмены сегрегации нет и быть не может. Когда с конца 50-х к ним добавились экономические (автогиганты вроде Packard начали потихоньку банкротиться и закрываться), взрыв был делом времени.

Вот такие вот 60-е: лето любви, peace&love, пацифик, вот это всё. В каждой бочке с медом должна быть ложка с какой-нибудь гадостью.

Сегодня Детройт – самый большой умирающий город мира, наглядная иллюстрация крушения доброй половины американских мифов золотого века 30-х – 50-х. Вы наверняка видели стильные и пугающие фото детройтских абандонов, читали многочисленные хроники его умирания.

Если нет – ставьте под этим постом 30 лайков, и я вам расскажу.

#история #криминал #мир 

0
DeLorean

Осторожно - голуби!

Каждое утро я открываю окно и сыплю просо на внешний блок кондиционера. Меня не сильно заботит судьба зимующих голубей, простите уж мое жестокосердие. Я устраиваю кормежку для птиц ради своего кота, который начинает метаться по подоконнику и издавать смешные звуки. Для него это что-то вроде телевизора, а мне не жалко, пусть парень развлекается. Но в отличии от меня, судьба голубей сильно заботила власти Москвы перед 1957-м годом. Настолько, что на улицах даже появились особые дорожные знаки «Осторожно – голуби!».

28 июля 1957 года в Москве с величайшим апломбом открылся VI Всемирный фестиваль молодёжи и студентов. 

Событие было, мягко говоря, не рядовое, так что готовиться к нему начали заранее. А символом фестиваля объявили голубя, который с 1949 года, стараниями Пабло Пикассо, перестал быть символом дерьма на памятниках и стал символом мира.

И хотя в тот период в тренде у москвичей было содержание собственных голубятен, правительство решило (со свойственным русской знати всех времен стремлением перегнуть все возможные палки), что голубей должно быть не много, а очень много. Поэтому за 2 года до фестиваля, то есть в 1955-м, по всей столице начали строить дополнительные голубятни, завозить в них новых птиц, а так же распространять традицию массового уличного кормления. Проще говоря, перед толпой голубей вставала толпа людей и давай кормить птичек всем, что под руку подвернется.

Ну, а для того, что бы птицы не гибли пол колесами автомобильного и еще не редкого в те времена гужевого транспорта, в местах скопления птиц начали устанавливать те самые дорожные знаки - «Осторожно – голуби!». А в

 одиозном журнале «Смена» от июня 1956 года была написано следующее (каков слог, кстати! От чтения этих строк у меня на груди едва не заколосился красный галстук):

75Совсем недавно в Москве
.

Этот знак попал в кинохронику, которую в 1978 году использовал в своем фильме «Пять вечеров» такой же одиозный, как журнал «Смена», режиссер Никита Михалков (в ту пору он еще не был заскорузлым придворным мэтром и снимал неплохие, а порой даже хорошие фильмы, не тратя на них миллиардов). И, к слову о кинохронике - это завораживает. 

154Осторожно

0
DeLorean

Долгая дорога одной хорошей песни

Однажды, в 1912 году некий музыкант на спор написал песню. Впоследствии, эта песня прошла по полям сражений Первой и Второй Мировых войн, была процитирована в советской комедии «Три плюс два» и использована в фильме «Das Boot».

Итак, Великобритания, 1912 год. Некий Джек Джадж – зарабатывает на жизнь в качестве эстрадного артиста в музыкальном театре «The Grande» городка Стейлибридж, пишет незамысловатые песенки и сам же их исполняет. Однажды, после вечернего представления он завалился в компании друзей в паб, находящийся неподалеку от театра. Там они изрядно накидались, после чего кто-то из собутыльников предложил Джаджу пари: до следующего вечера Джек обязан написать и исполнить на сцене «The Grande» новую песню. На кон были поставлены пять шиллингов. Сумма не то чтоы серьезная, в те времена на 5 шилингов можно было приобрести, скажем, бутылку виски и шесть дюжин сигарет. Ну, продавались они дюжинами – у англичан все, не как у людей. А вот к их вискарю я бы прислонился с большим удовольствием.

Пьяный Джек условия пари принял, а вот о чем писать – понятия не имел. В голове – сдобренная спиртовыми парами пустота. Однако, по дороге домой он услышал беседу двух прохожих, в которой прозвучала фраза «It's a long way to...». Хм, подумал Джек Джадж и дополнил ее топонимом Tipperary». На следующее утро, в ближайшем пабе, поправляя здоровье, Джек дописал текст песни, а один из его друзей тут же записал на слух ноты мелодии. Так эта песня и появилась на свет. 

Интересно, что в качестве второго автора песни везде указывается человек по имени Гарри Уильямс. Так вот, он к ней не имеет никакого отношения. Но Джек Джадж частенько одалживал у Гарри деньги, каждый раз обещая упомянуть того в качестве соавтора какого-нибудь будущего хита. Собственно, на этой песне обещание и выполнил. Вот и вся причастность Уильямса к ее созданию.

Как и было обусловлено спором, первый раз Джек спел «It's a Long Way to Tipperary» на вечернем представлении в театре «The Grande» 31 января 1912 года. И неожиданно эта незамысловатая по сути песенка понравилась зрителю. Настолько, что в дальнейшем стала основой репертуара Джека Джаджа. Мало того, помимо выигранных 5 шиллингов, он получил за авторские права на нее деньги от музыкального издателя из Лондона. Тот запустил «It's a Long Way to Tipperary» по сети мюзик-холлов, что сделало ее еще более популярной. Так она начала распространяться по Британским островам. Вы же помните, что интернетов в те времена не было, и песни распространялись несколько медленнее?

А что же за Типперари такое? Это город и графство в Ирландии, где какое-то время дислоцировался батальон ирландских стрелков. К 1912 году этих стрелков разбросало по всем вооруженным силам Великобритании. Но слушая эту песню, они невольно замирали на словах: «А мое сердце там!». Так песня попала в солдатские казармы.

Во время Первой мировой песня, ставшая маршем Ирландских стрелков перебралась в Европу. И полюбилась там. 

После окончания войны, из Европы она отправилась в Канаду, Австралию, Индию, Новую Зеландию. Так, в частности, «Типперери» звучала в 1927 году на церемонии открытия мемориала «The Menin Gate» вблизи города с мрачной славой - Ипр.

А в годы Второй мировой войны песню «It's a Long Way to Tipperary» распевали уже все британские части, воевавшие в Европе и Северной Африке.

0
DeLorean

Красивая несбывшаяся мечта.

Я человек серый, поэтому все время приходится учиться. К примеру, недавно я услышал отличный анекдот, и только из него понял значение слова соцреализм. Ну, а потом и самой темой заинтересовался. Готов спорить, многие из вас слышали этот термин, а его значения, как и я – не знают.

Ребане Эрих Иоганесович «В новую жизнь»

Итак – вот он анекдот. Собрали как-то трех художников, представителей модерна, реализма и соцреализма. И поставили перед ними натурщика – нищего калеку, одноногого. В результате, модернист взял общие черты лица натурщика, при этом сделав его утонченным полуангелом в обрамлении бабочек на вычурном фоне. Реалист написал правду: грязная кирпичная стена, грязный нищий, калека, грязная соль действительности. А соцреалист… (внимание) тоже написал правду: того же самого одноногого нищего, но… в профиль. Так, что стало не видно его отсутствующей ноги.

64Письмо с фронта65

И это - действительно лучшее описание соцреализма, самое понятное из найденных мною. Проще говоря, соцреалисты брали суровую действительность, и пытались видеть в ней лучшее, и закрывать глаза на худшее. Если хотите, их работы отражают не реальность, как таковую, а мечту о реальности, то, каковой ее хочется видеть.

Клевогин Борис Васильевич «30-й» 

Все остальные объяснения термина «соц-реализм» вызывают у меня изжогу, повышают кислотно-щелочной баланс и усыпляют со скоростью локомотива. Звучат они примерно так:

«Социалистический реализм - художественный метод литературы и искусства (использовавшийся в искусстве Советского Союза, а затем и в других социалистических странах), представляющий собой эстетическое выражение социалистически осознанной концепции мира и человека, обусловленной эпохой борьбы за установление и созидание социалистического общества. Изображение жизненных идеалов при социализме обусловливает и содержание, и основные художественно-структурные принципы искусства».

Одайник-Самойленко Зоя Александровна «Разговор в купе поезда»

Надеюсь, не все уснули после этого абзаца. Потому что, как ни странно, при всей зубодробительной скучности формулировок, никто лучше художников соц-реалистов не смог показать тот мир, в котором хотели жить наши мамы и бабушки. Повторяю – не жили, а хотели бы жить. Конечно, это идеализация, утопия, и так далее, и тому подобное. Но если уж быть честным, в этом и фишка мечты – верить в несбыточное. И тогда мечта иногда сбывается, двигая мир на ступеньку вперед.

165Новая Москва166

И еще, то о чем говорить не хочется, но, пожалуй, надо. Сегодня многие с ностальгией говорят о возрождении СССР. Особенно те, кто его не застал. И строят свое представлении о той стране именно по таким вот картинам. Но СССР таким не был. Никогда. Люди хотели бы, чтобы все выглядело именно так, но действительность была иной. Это – мечта, которая так и не состоялась. Возвращаться в прошлое - глупо. И если уж нам так хочется видеть мир в светлых красках, то искать его надо не в прошлом, а в будущем. 

197Ожидание198
0
DeLorean

СТЕНА НА ОБА ВАШИХ ДОМА!

В субботу 12 августа 1961 был поставлен рекорд Холодной войны по количеству перебежчиков из социалистического парадиза в гнилое болото капитализма. Около 4000 немцев бежали в чем были из Восточного Берлина в Западный. На следующее утро берлинцы с изумлением наблюдали, как тысячи восточногерманских солдат устанавливают прямо посреди города 54-километровый забор из сетки-рабицы, который позже станет пресловутой Берлинской стеной.

Первый камень Берлинской стены был заложен уже через 2 дня – 15 августа 1961.

До того момента вход из ГДР в ФРГ был относительно свободным. На весь город каких-то 13 КПП, плюс еще куча нелегальных ослиных троп. Многие восточные немцы имели дела в Западном Берлине, западные же предпочитали отдавать детей в школы Восточного – чтобы не платить за обучение. Каждый день границу Добра и Зла по разным причинам пересекало до полумиллиона немцев. Теперь этой идиллии приходил конец.

Осознав это, восточные немцы в чем были бросились на Запад, вооружились клещами, секаторами и всем, чем можно было перекусить рабицу, пока она не превратилась в камень.

Сейчас всякие краснозадые интернет-умники снова с пеной у рта доказывают, как хорош социализм с полетами в космос и дедушкой Сталиным. Ну а по мне, так все преимущества мертвой идеологии коммунизма показаны вот на этих фотографиях. Никто не бежит с Запада на Восток. Бегут только в одном направлении. Это не идейные околополитические гики – это обычные люди, которым как ни старались, а так и не привили любовь к прелестям езды на жигулях и проживания в одинаковых серых бараках.

Как только коммунисты поняли, что за пару дней рискую остаться с пустым Берлином, они выставили у сетки солдат с винтовками. И знаете – помогло!

Особенно сильно помог второй воин слева. Видите, какой он грозный и страшный? 

До Берлинской стены СССР уже прочно обстроил границу между ГДР и ФРГ. Западный Берлин оставался островком капитализма посреди Восточной Европы. Из одного строя в другой можно было попасть на метро, и утечка мозгов была такой, что это начало сказываться на и без того тухлой экономической мощи социалистической ГДР. С 1948 (год образования ГДР) по 1961 более 3 миллионов восточных немцев убежали и стали западными.

137Трабант138

140-километровую Берлинскую стену построили в рекордные сроки в августе 1961. На самом деле она была не очень прочной: ее специально строили так, чтобы можно было пробить БТРом в случае войны с Западом. Известный интеллектуал Никита Хрущев любил шутить, что Западный Берлин – яйца Запада. «Когда я хочу сделать Западу больно, я давлю на Западный Берлин».

Год спустя в 100 метрах от стены со стороны ГДР соорудили вторую, параллельную. Между этими двумя стенами пролегала хорошо простреливаемая «мертвая полоса», на которой за 30 лет социализма было убито более сотни дерзких мечтателей, в основном совсем молодых, попытавшихся перелезть из Германии в Германию.

Немцы, конечно, сильно проштрафились в мировой истории, но ну его нафиг, это ваш социалистический путь развития.

#история #СССР #фото  

0
DeLorean

Башни Кремля. Часть 1.

Должен признаться, живя в Москве, я почти ничего не знал о Кремле. Ну, то есть, мне даже в голову не приходило поинтересоваться историей его башен - я просто знал, что Кремль есть, часто гулял рядом с ним, один раз, по молодости, даже на спор напился в хламину на Красной площади. Дурак был. Но веселый дурак. Но оказывается, история Кремлевских башен - штука интересная. Всего их 20, и двух одинаковых нет. У каждой - своя история. Подробнее лучше поискать в интернетах, в википедиях, я же расскажу кратко только главное.

Ну, самая известная, конечно, Спасская башня Кремля. Она же – Фроловская. Спасской она стала с конца XVII века, потому что над ее воротами повесили икону Спаса Смоленского. Саму башню построили для защиты Кремля от нападения с северо-востока, откуда крепость не прикрыта естественными преградами. А в 1851 году на Спасской башне установили часы – знаменитые Кремлевские Куранты.

А это – Тайницкая башня. Названа так в честь тайного подземного хода, который вел от нее к реке. Цель у это хода была сугубо утилитарная – в случае осады этим путем в крепость должна была поступать вода. Башня кажется приземистой, но на самом деле высота Тайницкой башни - 38,4 м.

Боровицкая башня названа в честь соснового бора, на месте которого она была построена. Эта башня возвышается на самом высоком холме, и считается, что отсюда Москва, собственно, и пошла. Высота со звездой – чуть больше 54 метров.

Беклемишевская или Москворецкая башня прикрывает юго-восточный угол Кремля. И построил ее итальянский архитектор в 1487-1488 годах. Название свое башня получила от двора боярина Беклемишева, который к ней примыкал. Но самое интересное, что при царе Василии III эта башня служила тюрьмой для опальных бояр. Ну, а более современное название – Московрецкая – это в честь Москворецкого моста – он рядышком. Башня отличается от других своим лаконичным и в то же время грозным видом, поскольку первой принимала на себя удар при атаке врагов. Отсюда и архитектурное решение - высокий цилиндр поставлен на скошенный белокаменный цоколь и отделен от него полукруглым валиком, а в самой башне множество узких бойниц.

Благовещенсая башня получила свое название от церкви, которую разобрали в советское время. В XVII веке в башне были проделаны ворота для того, чтобы прачки ходили к Москве-реке, их называли Портомойными, но потом заложили. Высота Благовещенской башни вместе с флюгером – 32 с половиной метра.

Водовзводная башня, это такой стим-панк. В ней когда-то стояла специальная машина, с помощью которой воду из реки поднимали на самый верх в огроменный бак, а оттуда она растекалась по всему Кремлю по свинцовым трубам. Потом машина перестала быть актуальной, ее разобрали и увезли с Санкт-Петербург, где использовали для устройства работы фонтанов. Высота башни – 61,45 м.

Рядом с Оружейной башней стояла Оружейная палата, отсюда и название. Высота – 32, 65 метра. Когда-то она стояла на берегу Неглинной реки. Но Неглинка сейчас заключена в бетонную трубу и течет глубоко под землей.

Рядом с Комендантской башней когда-то находилась контора Московского Коменданта. А до того она называлась Колымажной. Самое смешное, что рядом находился еще один двор – Потешный. Именно там и расположилась Московская комендатура. Высота башни - чуть больше 42 метров.

Самая высокая кремлевская башня – Троицкая. Высота вместе со звездой – 80 метров. Ворота Троицкой башни являются главными воротами Кремля для посетителей. Башню, кстати, тоже построил итальянец – Aloisio da Milano. И, кстати, именно на Троицкой башне раньше располагались часы - с 1585 по 1812 годы. В 1707 году из-за угрозы шведского вторжения бойницы Троицкой башни были расширены с расчетом на тяжёлые пушки. Интересно, что имперский двуглавый орел венчал ту башню аж до 1935 года. Его сняли в честь очередной годовщины Октябрьской революции, тогда же на главных башнях Кремля появились звезды.

Кутафья башня кажется самой нелепой из Кремлевских. И ее название – под стать. Кутафьей когда-то называли небрежно одетую женщину. Но эта башня была серьезным препятствием для врагов. Ее ворота закрывались, а запершиеся сверху солдаты могли стрелять вниз через специальные бойницы подошвенного боя. В XVI—XVII веках уровень воды в реке Неглинной был высоко поднят плотинами, так что вода окружала башню со всех сторон. Первоначальная высота ее над уровнем земли равнялась 18 метрам. У Кутафьей башни никогда не было крыши, и чтобы хоть как-то сгладить ее нелепый внешний вид, в 1685 году ее увенчали ажурной «короной» с белокаменными деталями.

ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ.
0
DeLorean

Футбольная война

Никогда не перестану удивляться тому количеству нелепых поводов, по которым люди начинали войны. Я уже рассказывал про войну из-за свиньи, рассказывал про кондитерскую войну, а теперь расскажу про Футбольную войну. И это не махач фанатских мобов, топящих за разные команды. А натуральное военизированное столкновение, в результате которого погибли несколько тысяч человек.

Футбольная война началась 14 июля 1969 года, сразу после того, как сборная Гондураса проиграла сборной Сальвадора в решающем матче плей-офф отборочного этапа чемпионата мира по футболу. Сборные должны были определить, кто из них поедет на Чемпионат мира в Мексику. Всего было три игры: первую выиграл Гондурас, вторую Сальвадор (уже после этого по обеим странам прокатилась волна этнических погромов), а в решающей, третьей встрече удача была на стороне Сальвадора — 3:2. В тот же день Гондурас разорвал дипломатические отношения с соседями, к границе с обеих сторон стали подтягиваться войска, а через две недели Сальвадор перешел в наступление.

Война длилась всего 6 дней, с 14 по 20 июля 1969 года. Ни одна из сторон не достигла каких-либо значительных успехов. При этом конфликт дорого обошёлся и Сальвадору, и Гондурасу: общие потери составили несколько тысяч человек; война похоронила региональный интеграционный проект Центральноамериканского общего рынка. А мирный договор между странами был подписан только десять лет спустя.

Само собой, настоящие причины войны были иными. Одной из них был давний, начавшийся еще в XIX веке спор между двумя странами относительно точного расположения некоторых участков общей границы. Второй - раздражение правительства и деловых круов Гондураса существенными торговыми преимуществами, которые с начала 1960-х годов оказались предоставлены более развитой сальвадорской экономике по правилам организации того самого Центральноамериканского общего рынка. В результате чего к 1969 году задолженность Гондураса Сальвадору составляла почти половину от суммы задолженности Гондураса всем странам ЦАОР. Начало войны позволяло правительству Гондураса не только ликвидировать вопрос о задолженности, но и укрепить экономическое положение страны за счёт имущества сальвадорцев. Ни фига у них, конечн....

И все же, непосредственным поводом к началу войны стало поражение в футбольном матче. Ну не бред, а?

0
DeLorean

АНГЕЛЫ СЛИВЫ

Может ли простой менеджер «Макдональдса» спасти миллионный город от преступности, притом что он не Бэтмен? Оказывается, может.

Сейчас американцы все время вспоминают про свой золотой век, с элвисами, пэлвисами и розовыми кадиллаками. 

А вот о том, что последовало после него, вспоминать как-то не любят. И правильно делают. Потому что где-то к середине 70-х, вместе с нефтяным кризисом и полной отменой расовой сегрегации, воспоследовало тотальное Бирюлево, где

 попасть под нож обкурившегося крэка цветного гангсты было проще, чем позвонить по телефону.

Дети разных народов, тогда еще как-то не сильно привыкшие жить вне клетки, принялись с энтузиазмом первых пятилеток компенсировать века унижения белыми ублюдками. А поскольку на это наложились гигантские траблы в экономике, компенсировать унижение карьерным ростом в брендовой компании как-то не получалось. Поэтому цветные поступили проще: затерроризировали все, что близко лежало к местам их проживания. И сильнее всего пострадал Нью-Йорк. А в нем сильнее всего – метро.

Даже и в лучшие годы нью-йоркское метро было ахиллесовой пятой американской мечты. Это был отдельный изолированный мир, куда щупальца полиции почему-то доходили катастрофически тяжело. А в нефтяной кризис доехать домой без приключений для жителей отдаленных районов стало сродни срыву джек-пота. И тогда в 1979 группа энтузиастов под руководством человека Сливы (Curtis Sliwa) объединились в бригады и стали дежурить в поездах метро. 

Представьте: вот заходите вы в метро, а там вот такие стоят:

Ну ведь страшно же? Но на самом деле это Красные Ангелы-Хранители. Они думают о том, чтобы вы нормально доехали домой на метро. А щщи такие сложные - это чтоб гангста боялись.

104Слива слева105

А это его первая жена, Лиза Слива. Тоже ангел:

Пока власти и полиция сушили штаны после всплеска насилия в Бронксе, Ангелы Сливы довольно быстро показали гангстам, что вести себя лучше хорошо. Когда какой-нибудь интеллектуал начинал поигрывать финкой в метро, они скручивали его – если надо, приставив пушку к голове – и производили гражданский арест. Уже потом приезжала полиция, забирала арестанта и присваивала себе все лавры. Ни один кролик не пострадал!

Ну а дальше пошло-поехало: почин положен, полиция очухалась, общество всколыхнулось, а гангсты поняли, что вести себя со Сливой лучше хорошо. А там и экономика раскочегарилась – и теперь гангсте можно было не ходить по вагонам метро с пушкой, потому что пособие по безработице стали платить и цена на крэк пошла вверх.

Ну а Ангелы-Хранители Сливы получили, как тогда говорили, полный респект и уважуху со стороны обывателей… А, нет: «респект и уважуха» говорили не тогда, а в нулевых. Ну, неважно: все равно они ее получили. Слива до сих пор ходит в красном беретике и гостит на ток-шоу, например. Нужды в нем уже лет 35 как нет, но чувак, увы, так и не смог найти себя вне движухи.

Сегодня в нашей стране власть патологически боится любых несанкционированных ею объединений граждан – от НКО до волонтеров. Пример, о котором я рассказал, показывает, что инициатива снизу – это не обязательно майдан и революция. Можно просто совершенно мирно и бескровно напомнить полиции, для чего она нужна, заставить краснеть, завидовать и конкурировать. И все довольны.

#история #криминал #мир #жизнь  

0