Итальянское лето 2014

Из Пескьеры дель Гарда в Мюнхен, август 2014

Утром началось наше возвращение домой. Под проливным дождем в районе полудня мы выехали в #Тренто и оказались на месте почти в 14 часов, то есть, в то время, в которое нам было нужно сдать автомобиль «Копье эпсилон».

Наше кратковременное повторное пребывание в Тренто слегка осложнилось парой обстоятельств. Во-первых, несмотря на то, что на вокзале в Тренто есть лифт для перемещения между перронами пассажиров с огромными чемоданами, там нет камеры хранения. То есть, если вы с багажом, не располагающим к прогулкам, и куда-то пересаживаетесь в Тренто в течение нескольких часов, придется коротать эти часы на вокзале.

Во-вторых, у вокзала Тренто крайне сложно не то, что запарковаться, а даже остановиться и вытащить кучу багажа. Пространство для погрузки-выгрузки оказалось занято автомобилями, водители которых воспользовались правом бесплатной получасовой стоянки и такси. В итоге мы свои чемоданы вытаскивали, встав на несколько минут на место парковки инвалидов.

В-третьих, на вокзале в Тренто нет места, в котором можно полноценно поесть. Бар для поедания круассана с чашкой эспрессо или распития шприц-апероля есть. А ресторана нет. Правда, в 2 минутах ходьбы от ж/д вокзала есть автобусная станция и там присутствует более-менее приличная столовка, в которой можно пообедать. Туда со своими огромными чемоданами мы и поперлись.

В 16 часов мы загрузились в наш заполненный пассажирами поезд «Венеция – Мюнхен» и поехали. 

Уже на территории Германии, минут за 40 до прибытия по вагону забегали лихие крепкие мужчины в, скажем так, полуштатском и жетонами Polizei. Поезд подъехал к станции и вместо положенной пары минут простоял все 20.

За это время крепкие мужчины выпроводили из вагона трех смуглых юношей, которые ехали без багажа. Когда мы, наконец, тронулись, один из наших попутчиков сообщил, что на станции высадили в общей сложности человек 40. Все они – нелегальные мигранты, которые сумели пробраться в Италию, а затем решили покорять Европу и дальше. Немецкая полиция их планам помешала.

Внимательный попутчик оказался итальянцем и посетовал: наши министры говорят нам про мигрантов, мол, не волнуйтесь. Все, кто пролезает в Италию нелегально, дальше разбредаются по Европе. А на самом деле, их чуть ли не всех возвращают назад в Италию. В Австрию и Германию мигранту пролезть невероятно сложно.

И если до недавнего времени главными воротами в Италию был остров Лампедуза, то теперь модно проникать в ЕС через Сицилию. «В Падуе вокруг вокзала теперь постоянно трутся какие-то черножопые наркодилеры. А вот в Вероне почему-то нет», – посетовал итальянец. Спрашиваю, а как дела, например, в Неаполе? «А там все отлично, там же мафия заправляет».

0
Итальянское лето 2014

Бормио, август 2014

Путь до Бормио проходил по феерически красивым местам с дорожным серпантином, который нередко сужался до одной полосы. Как мы там разъезжались со встречным транспортом, по-прежнему непонятно. Тем не менее, все срослось. Думаю, что на пике дороге мы поднимались на высоту до 2000 м, потому что потом после довольно долгого спуска оказались в городке Санта-Катерина, который лежит на высоте более 1700 м. В пути стало понятно, что из Мюнхена нам правильнее было ехать до города Больцано, а не Тренто. Это сэкономило бы нам в дороге где-то 50 километров и не менее получаса.

Несколько раз мы пытались пообедать, но везде нам сообщали, что кухня после 15 часов закрыта, и откроется не ранее шести вечера. В одном месте, впрочем, нам повезло, и голодная Катя смогла наконец пообедать.

В Бормио мы поселились в крайне удачном месте на via Feleit. С одной стороны, дойти пешком до центра можно за 15 минут. За те же 15 минут можно дойти и до подъемника. В то же время улица находится на выселках и потому гарантирует полную тишину в любое время суток.

https://www.airbnb.ru/rooms/2551899

В течение 6 дней ежедневно мы поднимались на высоту 2000 м и далее гуляли по окрестным маршрутам. Один подъем на 2000 м мы сделали с помощью канатной дороги (13 евро туда-обратно на взрослого человека), а все остальные разы подъезжали к высоте на автомобиле тоже приблизительно минут за 15.

Дважды мы поднялись на станцию Bormio 3000. Первый раз спустились от нее к нашей машине на 2000 м пешком – прошли около 10 км за 2 с небольшим часа. Второй раз спустились так же, как и поднялись – на фуникулере. Забавно, что на маршрутных столбах рядом с названиями мест указаны расстояния до них в часах ходьбы. Например, из центра Бормио подняться пешком на 3000 м можно где-то за 7,5 часов.

Бормио нам очень понравился. С одной стороны – это компактный город, где домашний огород вполне себе норма. С другой, там найдется масса способов провести время способами, отличными от прополки кабачков или сидения на завалинке. Часы на городской башне исправно отбивают каждые полчаса, на улицах полно баров, в которых можно выпить местного альпийского ликера Braulio. В магазинах можно накупить горно-спортивной экипировки на любой вкус и кошелек или свежих огромных белых грибов, каждый из которых весит граммов по 300.

Каждое утро мы с Катей начинали с прогулки, во время которой покупали газету. То Corriere della sera, то местную Provincia di Sondrio.

Шесть дней в Бормио пролетели молниеносно, и пришла пора перемещаться в город Пескьера дель Гарда, на озеро

0
Итальянское лето 2014

Мюнхен на обратном пути

Мы подъехали к Мюнхену, сели у вокзала в такси (нас везла женщина, которая как и прежние мюнхенские таксисты, не отдала нам сдачу 2 евро). Ресторан, расположенный дверь в дверь с отелем, назывался «Озеро Гарда». Правда, ужинать мы пошли в какую-то бургерную.

Оля с Катей улеглись спать, а я немного походил по улицам вокруг Мариенплац и ворот Изар, зашел в пару пивных и, надо признать, остался не в восторге. Мюнхенские вечерние улицы показались мне какими-то неуютными, то ли в силу малолюдности, то ли в силу плохой подсветки интересных зданий. В общем, это не тот город, которым можно насладиться. Что касается пивных, то баварское пиво на выходе оказалось какой-то полной пресной и однообразной фигней. 

То, что производят и разливают в США (например, Wynwood Brewery из Майами) на три головы выше того, что наливают в мюнхенских пивных. Да чего уж там, продукция кировского завода «Вятич» или рязанское «Жигулевское» превосходят баварское пиво и вкусом, и ароматом.

Утром следующего дня мы для начала прокатились на туристическом автобусе Hop On, Hop Off, а затем не без приключений купили себе билеты в мюнхенское метро 

и отправились на станцию Olympic Zentrum, где расположены Баварский Моторный завод и его музей.

В музее я узнал, что первым шагом BMW на пути к текущей известности и процветанию стал авиационный двигатель, а вторым – мотоцикл. 

Из-за плохого Катенькиного настроения музейную программу пришлось перекроить и по-быстрому отправиться обратно в отель. Впрочем, справедливости ради, у нас и так оставалось не слишком много времени на отдых перед выездом в аэропорт. 

Перед посадкой на S-Banh мы минут 10 потратили на покупку билетов в автоматах (живых кассиров на станции не предполагалось). Билеты на поезд до аэропорта стоили около 10 евро на человека и по размерам не совпадали с размерами билетов на подземку (U-Bahn). Из-за разницы в размерах мы не смогли их прокомпостировать. Оплата билетов в автоматах тоже впечатлила - в мюнхенских (в берлинских, кстати, тоже) билетных автоматах не принимают к оплате ни Visa, ни Mastercard, но при этом принимают Maestro. Поэтому для оплаты билетов мне пришлось выбежать наверх к ближайшему банкомату. 

Минут за 40 мы доехали до аэропорта, где принялись дожидаться своего вылета в Москву.

0
Итальянское лето 2014

Подготовка к поездке в Доломитовые Альпы

В августе 2014 года мы отправились в поездку в высокогорье, которую пытались спланировать прежде всего ради Кати в течение нескольких лет. Но всякий раз возникали препятствия: то нужно всей семьей отправиться на море, то сезон не тот, то у нас ограничения с продолжительностью отпуска.

На этот раз мы довольно ловко обошли все препятствия и выбрали целью путешествия Доломитовые Альпы, которые ежегодно зимой принимают тысячи, а то и десятки тысяч российских любителей горных лыж. Ну а нам прежде всего нужны горные прогулки, а не лыжи, и потому мы поехали летом.

Главной сложностью планирования маршрута было понимание того, на какой высоте находятся города, которые казались нам привлекательными для проживания. Кате было рекомендовано подняться на высоту от 2000 м, и потому нам нужен был если не город на такой высоте, то по крайней мере населенный пункт с подъемниками к такой высоте. В итоге мой выбор пал на Бормио.

Из-за того, что планировать свое путешествие мы начали за 1,5 месяца, возможности купить билеты по разумной цене до Милана (откуда стартует большинство путешествий в Доломитовые Альпы) у нас не оказалось. Потому после некоторых исследований, мы взяли бонусные билеты «Аэрофлота» до Мюнхена. А далее от Мюнхена нам предстояло проехать на поезде до какого-нибудь города в предместьях итальянских Альп и уже из этого предместья двигаться непосредственно в Бормио.

Точкой прибытия поезда в Италии мы выбрали Тренто, и купили онлайн билеты на поезд #Мюнхен – Тренто где-то по 25 евро на человека (Кате билет достался бесплатно).

Помимо билетов нам с Катей нужно было срочно получить шенгенские визы, за которыми я отправился в итальянский визовый центр. Это стало моим вторым опытом получения итальянской визы (первый опыт был в 2006 году). Надо сказать, что процесс выдачи итальянских виз за 8 лет драматическим образом изменился в лучшую сторону. Если раньше одной из сложнейших задач была запись по какому-то адскому телефону на прием для подачи документов (попасть меньше, чем через 20 дней после звонка было невероятно сложно), то теперь на подачу документов я отправился на следующий день после посещения сайта визового центра.

Вся процедура сдачи документов заняла у меня 45 минут. За это время я купил Кате страховку, оплатил консульские сборы в отделении банка Intesa прямо в помещении центра (в былые времена эти отделения нужно было искать в городе), и еще написал 2 длиннющих письма на стойке сдачи документов. Одно с просьбой аннулировать дейтствующую полугодовую французскую визу, которая заканчивалась через пару дней после старта нашей поездки, второе – с объяснением, почему, имея на руках билеты до Мюнхена, я претендую на итальянскую визу.

Через 3 дня я получил SMS о готовности виз и за 10 минут забрал паспорта с 2-годовой визой для себя и полугодовой для Кати (у нее менее, чем через год истекает срок действия загранпаспорта).

0
Итальянское лето 2014

Мюнхен, август 2014

5 августа мы быстренько долетели до Мюнхена и на паспортном контроле понаблюдали за интересной сценой общения немецкого пограничника с одним россиянином. Россиянину было около 40 лет, в полете он довольно активно выпивал, а его дружки прям перед будкой контроля пытались отдать ему початую бутылку виски со словами «Дома допьешь!». Россиянин от бутылки отказывался и говорил, мол, не палите меня, мама смотрит. И действительно мама смотрела. Она пришла встречать сына в аэропорту, а зона встречи в Мюнхене отделена от паспортного контроля высокой стеклянной стеной.

Пограничник поспрашивал россиянина про цель поездки, тот упомянул в ответ маму, а мама помахала пограничнику рукой. Пограничник тут же жестами стал показывать маме, смотрите за сыном-то – выпивает он у вас.

В отель из аэропорта мы поехали на такси, в котором нам странными показались 2 вещи. Во-первых, фиксированная цена в 95 евро, во-вторых, бесплатные бонусы для пассажиров, которые таксист всю дорогу активно предлагал: снэки, соки и газировку. Очевидно, стоимость этих снэков была взята из тех самых 95 евро. Высокую цену таксист объяснял среди прочего словами: ну вы ж на «Мерседесе» едете, ни какой-нибудь «Тойоте».

Вообще, водитель был крайне словоохотлив и постоянно сообщал нам какие-то факты о жизни в Мюнхене. Из всего сказанного я запомнил, что #Мюнхен – самый чистый, безопасный и дорогой город в Германии.

На следующий день в первой половине мы погуляли по Мюнхену, который, по моим ощущениям сильно далек от города, способного влюбить в себя с первого раза. А около 16 часов отправились с вокзала на поезде Euro City в Тренто. На наших недорогих билетов не было мест. Что означало: в поезде мы должны найти свободные места и сесть на них. Свободных мест (без бумажных табличек, которыми отмечают начальный и конечный пункт мест с бронью) в поезде было очень много. Не будет преувеличением сказать, что почти всю дорогу мы ехали втроем не то, что в купе, а в целом вагоне. На обратном пути, к слову, все было сильно хуже – многие пассажиры стояли в коридоре рядом с купе, а те, что были налегке собрались в вагоне ресторане и всю дорогу сидели там, попивая чай или пиво.

0
Итальянское лето 2014

Тренто, август 2014

4 часа 20 минут прекрасных альпийских заоконных пейзажей, и мы вышли в #Тренто. В подземный переход под путями на вокзале можно было спуститься с помощью лифта, что оказалось сильным посдпорьем в транспортировке нашего 30-килограммового чемодана.

За 5 минут мы дошли от вокзала до гостиницы и потом минут 20 ждали, когда нам откроют дверь. Служащие отеля (по совместительству, кажется, и владельцы) приходят открывать дверь по телефонному звонку откуда-то из других мест.

https://www.booking.com/hotel/it/al-cavour-34.ru.html?sid=d3f9713c1d8ac95aa1baccad4bea4fa2;dcid=5

Втащив наш тяжеленный чемодан на 2-й этаж по крутым лестницам, я прошелся посмотреть вечерний Тренто.

Городок показался мне очень привлекательным, я немного пофотографировал его, выпил пару шприц-аперолей в баре на центральной площади. За коктейлями пролистал местную газетку, в которой было анонсировано осеннее открытие 4-х магазинов, один из которых – H&M. Причем человек из H&M отмечал в заметке, как важно компании выйти в такой город как Тренто. А по числу населения Тренто как Жуковский или Ногинск.

По возвращении в отель я принялся бронировать автомобиль через брокерский сайт. С бронью авто я дотянул до последнего потому что не находил времени разобраться с правилами страховки. В отличие от американских прокатчиков, европейские выдавали брокеру только предложения с франшизой. А брокер предлагал застраховать эту франшизу через какие-то свои агентства. В итоге я понял, что бронировать могу и с франшизой, а полную страховку могу дооформить уже при получении машины у прокатчиков. Страхователей франшизы я великодушно послал в жопу – стоит такая страховка раза в 2 дешевле стандартной, но процесс получения денег выглядит аккурат так, что вынуждает бронировать все в последний момент.

Утром в половине одиннадцатого мы пришли к прокатчикам и услышали, что в конторе нет ни одной свободной машины, и первая появится только к 14 часам. У Катеньки было совсем непростое настроение, и эти лишние 3 часа показались нам не самым приятным известием. К счастью, гулять по городу нам довелось сильно меньше, уведомление о готовности машины нам прислали часа через 1,5. Мы пришли забрать машину в разгар обеденного перерыва, и тут нам тоже слегка повезло. Служащая Avis не сильно налегала на еду и появилась у дверей раньше объявленного там времени.

Пока мы коротали время в прогулках между прокатной конторой и отелем, я успел обратить внимание на уличные указатели в Тренто. Нигде такого прежде не видел. Это дьявольски просто и столь же информативно.

0
Итальянское лето 2014

Сирмионе, август 2014

Во второй раз, уже в последний день нашего пребывания на озере, мы поехали в

#Сирмионе

. Дело было около полудня, и Пескьера стояла в жутких пробках в сторону, противоположную Сирмионе.

В Сирмионе мы оставили машину на бесплатной парковке у самого въезда в город и отправились на прогулку. Всю дорогу, что мы шли к старому городу, нас сопровождала мощная автомобильная пробка, которая вытянулась на несколько километров к парковке, расположенной максимально близко к старому городу.

Поскольку Сирмионе расположен на длинном и узком мысе, уходящем в озеро Гарда, с дороги и направо и налево можно увидеть озеро. Совсем как на островах Флорида Киз, правда, там вместо озера Атлантический океан.

Сирмионе нам очень понравился. И пляжем с каменистым дном и абсолютно прозрачной водой. 

И наличием спа-комплекса с настоящими термальными ваннами. И тем, что в городе наряду с магазинами и ресторанами есть отели, и от этого он кажется привлекательным и живым. По итогам прогулки стало ясно, что выбирая между Пескьерой и Сирмионе, выбирать для жилья однозначно нужно Сирмионе.

Вечером по возвращении из Сирмионе я сходил в бар на пляже и выпил пару последних шприц-аперолей на озере

#Гарда

летом 2014. А утром началось наше возвращение домой. 

0